日前，國務院辦公廳轉發國家發改委、交通運輸部《關於進一步降低物流成本的實施意見》，進一步推動物流“降本增效”，這已是國務院近年來第三次發文強調降低物流成本。
（截圖自官方網站公佈信息）
契約鎖物流行業電子簽約方案，結合行業客戶服務實例，通過統一印控中心，爲物流上下游業務中的文件提供“身份認證、電子印章、電子簽名、數據存證”服務。驅動各類物流平臺、綜合性物流公司、冷鏈物流企業釋放龐大的用印、簽約壓力，從簡化“簽署”環節開始，讓物流降本增效快一步。
物流組織用印、簽約，壓力“三”大
壓力1：多元業務涉及簽署場景複雜，週轉慢
各類物流組織日常業務可能涉及“快遞、整車運輸、零擔貨運、倉儲、供應鏈以及冷鏈等”多種類型，服務範圍廣，網點、客戶、收貨人遍佈各地，這就形成了“要籤文件類型、用印需求及簽署對象多，異地簽約等”複雜簽署需求。實體印章單一的蓋章方式很難適應。
壓力2：網點/司機/貨主/收貨人分散，簽署麻煩
當前物流組織大多爲綜合性組織，一個上海的貨物可能由北京的平臺承接、上海的網點承運，最後收貨人在雲南。
一次承運跨越3地，如果紙質蓋章，光是貨運單就要在北京、上海、雲南三地至少來回週轉4次，排除效率不說，週轉中還可能存在丟失、篡改風險。
壓力3：代簽、冒籤風險大，糾紛賠償、回款難
“貨運司機”和“簽收人”身份真實性成了不可控因素，比如，物流實際收貨人填的是老闆或者採購人員，但是，最後卻由現場倉儲人員簽收了。
司機很難識別是不是本人，萬一簽收出了問題，無法證明簽名是本人，單據沒有司法效力，不僅貨款回不來，還要面臨賠償。
現在，電子簽約開放平臺可以無縫集成“運輸管理系統、倉儲管理系統、訂單管理系統、OA、釘釘、企業微信”等物流組織常用管理軟件，爲“物流平臺、網點、司機、貨主、收貨人”打造一個線上具有法律效力的用印、簽約平臺。
（系統運作框架）
各類單據、合同在管理系統就能完成“審批、用印、流轉、簽約、存證”過程，全程真實身份保障、數據存證支持，讓物流上下游人員安全、高效、智能的簽署，簡化成本、高效運轉。
“6項”業務線上用印、靈活簽署
1、承運需求對接類簽署場景：
包括：承運協議、貨物委託運輸協議、物品清單、快遞服務合同、供配保價服務協議（貨物價值承諾，出現丟失方便評估賠償）等。
需求分析：在對接、承運過程中，可能是網絡貨運平臺委託貨車司機運輸貨物，也可能直接由貨主委託快遞公司運輸。
期間，不僅委託方和承運方需要簽署協議，遇到大宗貨物，貨主本人還要簽署貨物清單及貨物保價協議，涉及簽署對象多、跨區域，對簽署方式要求更靈活。
解決方案：
經過和物流平臺、運輸管理系統對接，物流平臺在對接服務的過程中，可以直接根據業務需要在自己的管理平臺發起電子文件，線上完成內部審批、蓋章、司機/貨主/收貨人電子簽名、文件自動回傳歸檔，無需紙質文件四處週轉，簽署更快、更安全。
（承運服務對接所需文件線上簽署場景）
2、物流資源合作類簽署場景
包括：網點加盟協議、合作服務合同、車輛掛靠協議（個體司機無法辦理運輸證掛靠到運輸公司）等。
需求分析：各大網絡貨運平臺、綜合物流組織爲了構建全國物流運輸網絡，常常需要貨車車隊、個體貨車的加盟、合作或者掛靠。
這也就面臨着要和全國各地的司機簽署協議/合同，紙質簽約形式，只能依靠快遞，不僅司機身份難覈實、效率低，大批量的合約文件存管也要佔用大量人工和空間。
解決方案：
當平臺和物流管理軟件具備電子簽約能力後，個體貨運司機線上提交加盟、合作請求後，物流方審批確認就能自動觸發“合約”簽署流程，短信通知司機簽署加盟、合作、掛靠協議，全程數字身份保障，安全、無紙化，全面提高合作效率。
（資源合作所需文件電子簽約場景）
3、物流單據類簽署場景：
包括：貨運單、提貨單、出庫單、發貨單、簽收單、倉儲交接單、入庫單等。
需求分析：
- 各類單據是貨車司機和平臺、平臺與貨主之間進行對賬結算的重要憑證，從司機提貨、出庫、派單到簽收，整個過程中貨車司機、貨物倉儲管理人員、貨主以及簽收人之間要隨時簽單確認。
- 此前，單據都是貨車司機隨車一路帶着，面對面等簽字，但是，倉儲人員和簽收人時間無法約定，耽誤簽單時間，影響發貨、收貨效率。
- 尤其是簽收環節，司機很難辨認簽收人是不是實際收貨人本人，如果代簽、冒籤，萬一驗收出了問題，單據簽名無法確認是不是本人簽署，司機或者平臺可能面臨賠償。
- 紙質單據萬一丟了、運輸沒記錄，司機和平臺對賬受影響，運輸貨款可能回不來。
解決方案：
把物流運輸系統、訂單管理系統對接到契約鎖印控中心，承運服務一開始，各類運輸數據自動填入電子文件模板，流程驅動流轉，司機承運中通過手機端就能智能發起簽署，幾分鐘的簽字過程，既不影響提貨、發貨、驗收效率，又能確保單據信息真實、防丟失，提升運作效率。
4、平臺註冊、入駐、會員服務類簽署場景：
包括：註冊協議、隱私協議、服務合作協議等。
需求分析：各大物流服務商都有自己的線上服務平臺，客戶註冊要籤多種協議，作爲後期履行服務的法律依據。但是，大多數平臺由於缺乏合法的電子簽名能力，常常無法確保用戶簽名有效性，一旦出現糾紛，很難作爲有效司法證據。
解決方案：
電子簽約平臺有CA數據認證支撐，接入物流組織線上服務平臺後，可以爲各類註冊用戶提供數字身份認證支持，確保本人、真實意願簽署，提升註冊效率的同時保障客戶合法權益。
（物流服務平臺註冊/會員）
5、貨車入駐物流平臺類簽署場景：
包括：框架合作協議、補充協議等。
需求分析：網絡貨運平臺每年都有大量貨車司機、小型物流團隊入駐合作，爲了確保服務質量，平臺既要對合作方身份進行覈實、考察，又要安排好入駐協議簽署。平均一年吸引1萬人入駐，就要向全國寄出近萬份合同，成本高、效率不佳，還無法確保對方身份真實性。
解決方案：
對接網絡貨運平臺、物流組織內部管理系統，打造“申報、審批、協議簽署、存儲”全程電子化的入駐流程。確保貨運司機、企業全程真實身份，保障物流網絡安全。
6、供應鏈金融類簽署場景：
包括：融資服務協議、擔保協議。
需求分析：供應鏈金融是由銀行、金融機構等投資者以物流平臺爲核心擔保業務，主要向物流平臺的上下游企業提供融資服務，服務協議的簽署往往涉及至少3方企業，不僅跨區域、週轉次數多，協議的真實性要求也高，線下籤署，蘿蔔章、冒籤屢禁不止，資金安全無法保障。
解決方案：
電子簽約平臺爲整個融資過程提供“身份認證、電子用印、電子簽名、數據存證”服務，爲供應鏈金融平臺、擔保企業、融資方打造一個安全、合法、便捷的簽署平臺。
7、財務對賬類簽署場景：
包括：電子對賬單
需求分析：對於綜合型物流供應商，日常運輸業務中除了個人客戶外，還有許多企業用戶，不同於個人用戶按次結算費用，企業用戶由於貨物量大，大多采用月結支付。那麼，財務每月要向全國各地的客戶進行對賬，大批的對賬單等着籤。
線下對賬單據寄來寄去，快遞、覈對、蓋章需要耗費大量時間，很有可能讓大批收入賬款延誤，影響物流資金運轉。
解決方案：
電子印章管理系統可以和物流訂單管理系統、財務軟件集成，爲財務對賬提供電子印章服務，實現審批、流轉、用印全程電子化，全面縮短對賬時間，幾千個客戶20多分鐘就能一鍵發起對賬，加快回款速度。
小結：
近年來，國務院和相關部門高度重視物流降本增效發展，電子簽約作爲有效的信息化管理工具，交通運輸部在2019年多次下發文件，鼓勵普及應用：
4月，交通運輸部辦公廳印發《普通道路貨物運輸車輛網上年度審驗工作規範》的通知，藉助電子印章爲普通貨運司機發放電子年審憑證，推動普通貨物運輸車輛實現網上年審覈驗，簡化貨運車輛年審程序，提升服務效率。
7月，《交通運輸部令2019年第17號文件》第三十一條，鼓勵道路貨物運輸經營者採用電子合同、電子運單等信息技術，提升運輸管理水平。
9月，交通運輸部辦公廳發佈的《徵求加快推廣應用道路運輸電子證照意見函》中，要求各省級交通運輸部門應按標準規範建設“電子印章系統”，確保電子證照真實性和不可否認性，加快電子印章與業務融合。
結合當前契約鎖在物流行業的應用情況，電子簽約技術正在讓物流運輸過程全面無紙化，全面降低溝通、簽約、用章成本，推動發展智慧物流。