與上百位科技創業者共同關注科創人成長心路。
沈劍，快狗打車CTO，到家集團技術中心負責人。
都說選擇大於努力，事實上，努力到了一定程度的人，纔有選擇人生的資格。
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文| babayage
編輯 | 笑 笑
1
落榜中南財經政法
努力不到位談何選擇
科創人（以下簡稱科）：改變了您人生方向的第一個節點是？
沈劍（以下簡稱沈）：高考，報考中南財經政法，沒考上。
科：……一個意外的開場。
沈：我是湖南人，高考激烈算是全國有名的，分數比重點本科高20多分可還是掉了。復讀了一年，非常辛苦，上了一個專門復讀的學校，每天學習到後半夜一兩點，早晨5點半就聽廣播做早操上自習，一週只放半天假，能踢會兒球鍛鍊鍛鍊體力。我住的地方離校門50米，一整年的人生就晃盪在這50米之內。
結果還算不錯，考上了華中科技大學的計算機系，這一年熬下來之後，後來工作裏遇到什麼996、加班，都不算什麼事兒（笑）。
科：爲什麼志願變了，從財經政法專業轉到了計算機專業？
沈：這確實是我人生的一個轉折，最初選擇財經政法是因爲我語文和英語一直學得不錯，眼下一直在寫公衆號也是因爲喜歡寫。換志願的原因，當時那個年齡哪會想那麼多，就是覺得計算機專業可能更好找工作一些。
科：世上少了一個好律師，多了一個IT牛人。
沈：牛不敢當，前面說過我算是努力派，我覺得人成長的過程中努力非常重要，有了努力纔有選擇權。剛工作那段，公司裏全都是又比你有才華又比你努力的同事，你能怎麼辦？我給自己定了個目標，要比下班最晚的同事再晚一個小時。說真的，IT行業有頭腦有天分的朋友太多了，你能做的就是努力到極致。
科：“再晚一小時”堅持了多久？
沈：有一個同事家離公司步行十分鐘的路程，所以……
科：翻篇兒。
2
愛情>騰訊Offer
遇到變故要先穩心態
科：您第一份工作是在百度？找工作的時候有沒有給自己設定一些標準？
沈：公司好些、工資高些是軟指標，硬指標只有一個，我必須去北京，因爲我女朋友當時在北京讀研，她學習比我好，我保研本校，她保去了中科院。
科：學霸們的愛情……
沈：（驕傲笑）找工作的過程還真是發生了一些事情，我是我們班第一個收到預錄用通知的，2008年5月拿到了騰訊實習的offer，後來又參加夏令營拿到了北京騰訊研究院的錄用通知。結果下半年金融危機，各大公司縮編，騰訊來電話說研究院是去不了了，感覺你還不錯，考慮來深圳？這給我打擊挺大，我拿到預錄用通知後一直幫其他同學忙活就業的事，結果最後大家都找好工作了，剩我自己還得重新開始。更可怕的是已經錯過了招聘窗口期，心態有點崩，導致了屢面屢敗，甚至比高考失利還要焦慮。
人生機緣就是福禍相依，2008年國慶前百度來我們學校招聘，李彥宏親自來宣講，我面了一個創新搜索部。一個多月之後接到電話，基本確認要我。這下心態穩了，等待正式通知的那段時間還嘗試面試了幾次，成功率很高。
科：單從面試這件事看，您受心態的影響還挺大的？
沈：應該算是，找工作這事兒對我的人生留下了兩個印痕，第一個就是對騰訊印象不太好（笑），第二，遇到什麼事情心態都要放平，心態不好大大影響你應變的能力。
3
跳槽58同城
偏執於腳踏實地的安全感
科：在百度的工作體驗如何？
沈：非常好，2008、2009年那段時間，IT新丁能夠入職百度學技術、做架構， 提升會非常大。當年的百度是典型的技術驅動型企業，進了百度才知道什麼叫比你出色的人比你還努力，自己能做的只有專注工作、玩命學習。前面提到了拼加班沒拼過的那位，他是我們組技術委員會的成員，百度有“小師傅”制度，他給我的幫助比小師傅還要大。
有這樣的朋友指點，自己再拼一點，每天后半夜一兩點下班，成長得還算不錯。
科：您當時負責的具體產品是？
沈：百度的即時通信工具百度HI，在那兒的兩年時間內完成了技術基礎的積累，後端、服務端、架構、產品……雖然現在我們很難用成功去形容這款IM產品，但當年也實現了百萬用戶同時在線，對架構各個模塊的挑戰還挺大的。
2010年的時候有了變動，百度決定立項一個新產品，移動端的IM工具，對標KIK（當時還沒有微信），內部暫定的產品名我記得是快信。整個百度HI團隊平移過去，可問題來了：產品的定位、形式、發展方向……討論這些東西討論了半年多，沒結果。我覺得這個決策太慢了，現在大家都會先做起來再迭代，但當年的百度還是習慣把事情先想清楚。
科：這算是您離開百度的原因？
沈：算是。回頭想想這和我的人生經歷也有關係，可能是被騰訊放鴿子的心理傷痕太深（笑），我一直都希望自己能做腳踏實地的事情，腳踏實了心才能踏實，有着力點纔有努力的可能。恰好當時58同城也要做一個即時通信產品，我就換了東家。那年也是看廣告才知道58同城的，一個神奇的網站，還認識了楊冪。
科：58的業務規模龐大很有名，對架構的壓力大不大？
沈：我一直說一句話，脫離業務的架構是耍流氓，接觸更多的業務才能積累更多的架構經驗、解決更多實際問題、幫公司創造更多的價值。這其實是一段很難得的經歷，2012年我加入了同城的技術委員會，正式成爲一名架構師，做了幾個不同業務的架構工作。
參與不同項目不僅能瞭解更多業務，還有一個好處就是有機會跟各種出色的人一起工作，近距離學習他們的優秀之處。2014年底58二手（轉轉前身）立項，我跟孫玄——如今轉轉的首席架構師，兩個人用了幾周時間把架構做了出來。我當時就和孫玄討論，“我們的架構設計要支持幾百萬的用戶”，那是一個還沒開始的新業務，這個判斷可以說是野心與格局兼備。跟出色的人工作非常爽，不是說我們隨便搞搞能用就行。
4
從技術人到管理人
從找對方法到找對問題
Tips-58……啥來着？
·58同城：2005年成立，2013年上市，提供免費分類信息服務。
·58到家：2014年成立，58同城投資，專注標準化上門到家服務。
·快狗打車（原58速運）：58到家子公司，同城短途貨運平臺。
科：不斷參與新業務架構工作的狀態持續了多久？
沈：後面又經歷了一些變動：在轉轉孵化了大概3個季度，58到家立項，陳小華（58到家CEO）問我願不願去，我說公司覺得我能發揮更大的價值我就去。當時還不知道到家已經獨立成公司了，最終走了一個離職又入職的流程，跟想得不太一樣（笑）；2015年9月上崗，全面搭建58到家的技術體系，到2017年算是做出個大模樣；之後就來了速運，也就是今天的快狗，一直忙到現在。
科：在58到家遇到過哪些挑戰？
沈：起初最大的挑戰就是資源問題，在58同城的時候資源支持很給力，要人給人、要服務器給服務器，但到家是一個創業公司，精打細算過日子；其次，同城和到家的技術要點完全不同，同城是一個信息平臺，大數據量、高併發是核心問題，而到家是一個交易平臺，安全性、穩定性纔是核心問題；第三，創業要快，沒有時間給你做一個很酷炫的東西，快速做個能用的再說。我印象中最早做的是監控體系，那時候不可能給你5個人、半年時間搞一個監控平臺，只能是先花兩週解決最突出的問題、保證擴展性，後續再想怎麼好用、怎麼平臺化、怎麼自動化。
科：回顧您整個職業生涯，您覺得最難的一關是？
沈：（深思15秒）轉型管理，其他的事情再難、壓力再大，說到底自己解決好自己的事情就行，萬事不決努力了再說。但管理不是，要讓整個團隊成功，從工作方法到個人精力的分配，全部天翻地覆。
科：難點有哪些？
沈：從0到1就非常難，技術人轉管理有着先天的難度：技術人不太有機會高頻次的與人溝通，並且對綜合性問題的處理要求沒那麼高。但技術人轉管理又有着必要性，技術洞察力是技術管理的必要條件。
最初做管理的時候特別痛苦，看着員工幹活就來氣，你們這做些什麼東西，巴不得自己上手，可你一個人再厲害能做幾個人的事情？5個？10個？100人團隊你怎麼辦？所以從一線員工到一線管理，首先要學會找方法，幫助團隊一起進步。
等到職級再高一些，視角又不一樣了，一線管理也是接單幹活，但二線管理就是下單的人：哪些該做哪些不該做，哪些先做哪些後做。這個階段對我來說是最大的挑戰，前面反覆提到過，我是一個努力型的人，遇到問題首先檢討“是不是我不夠努力”，但到了這個階段，努力已經不是主要矛盾了，甚至找方法都不是最重要的，最重要的是找到問題、做準判斷。
舉一個例子，快狗打車切入同城貨運這個市場，靠銷售跑街、靠資金投入，是不能解決行業痛點的，首先我們要分析具體問題：爲什麼司機漫天要價？爲什麼用戶想叫車很麻煩？這是高級技術管理者需要了解的，必須要瞭解業務痛點。
5
58系&快狗打車
積德的事業值得死磕到底
科：我們已經非常順滑毫無痕跡地切入了公司宣傳環節，有兩個問題想請教，首先快狗打車的更名引發了一些爭議，您個人如何看待這件事？
沈：酷狗、飛豬大家都能接受，快狗我覺得也沒什麼出格的，何況這裏還有一個細節，我們與同城貨運、物流平臺GOGOVAN合併，快狗其實是它的中文名。
科：第二個問題，身爲CTO，能否分享下技術管理者參與具體業務的經驗？
沈：我認爲技術管理者走得越高，越要和業務融爲一體，在我看來快狗的技術和業務已經合二爲一了，比如派單策略、補貼策略，這些技術手段本身就是業務的重要環節。還有，你要了解用戶，用戶既是發單的客戶，也是司機，司機到底需要什麼？說到底司機最需要的就是有單接，接單多才能降低他們的單次報價，才能讓他們通過奮鬥支撐起自己的生活。
說到這，在到家做了這麼久，我覺得我們做的是一件積德的事，我就知道有好幾個家庭，老公在快狗拉貨，妻子在到家做家政服務，一家人的收入就來自到家。這是我們企業的價值觀，爲千萬人解決就業，爲億萬家庭服務，既提供工作崗位和收入，也提供家庭服務，尤其老齡化以肉眼可見的速度正在發生，家政服務會爲中年家庭提供更多支撐，解決他們的後顧之憂。
這是一條非常好的賽道，關乎國計民生，值得All In。這條路上一定會誕生偉大的企業，即便不是我們。
感謝耐心閱讀，
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