7月28日，长城战略咨询发布了《2019年中国独角兽企业研究报告》，滴滴出行以580亿的估值排名第三。
据QuestMobile数据显示，在2020年6月，滴滴出行月活跃用户数量（MAU）达到7768万，是排名第二 的 嘀嗒出行的3.7倍。滴滴出行智能控制首席科学家唐剑透露，滴滴在去年7月注册用户数达到了5.5亿，年运送量为110亿次，平均每天3000多万次。
不过，滴滴在国内似乎 马上 又要面临一场恶战。7月30日，界面新闻报道称，美团频繁和其出行供应商接触，计划加大对用户的补贴，目标是在主流城市抢占10%以上的市场份额，补贴时间没有明确上限，达到份额为止。这意味着，美团将在出行领域再度掀起价格战。
国内市场被各大企业虎视眈眈，海外市场情况也没有太好。
胶着的海外“持久”战
2018 年 ，滴滴出行 通过股权交易完成对“99出租车”的控股计划，正式进入拉美市场。 也是 这一年，滴滴分别在巴西和墨西哥正式开通了网约车服务。除拉美地区外，滴滴也在当年进入了澳大利亚、日本等市场。
2019年，滴滴因顺风车安全事故 在 国内裁员超15%，但 海外 扩张的脚步并未停下。滴滴从中国调来高管， 负责 智利和秘鲁等市场 的 扩张 和管理 ，并在这些国家招聘司机、危机公关、营销和业务开发人员。同年，滴滴出行正式进入智利、哥伦比亚和哥斯达黎，并在哥斯达黎加设立了中美洲总部。
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