王佔岐，抗美援朝戰士。1951年10月入朝，1953年10月回國。時任鐵路總隊901、905大隊文化教員。1989年1月在中鐵四局五公司離休，現安居九江基地。
我們見到王佔歧老人時，他患了感冒，躺在牀上。他入朝伊始幹通訊員，後來當文化教員。王老告訴我們當時在朝工程隊前期沒有設文化教員，1952年以後，敵機轟炸沒有那麼頻繁了，搶修任務相對減輕，纔開始進行文化學習，採取教員教、天天考、人人過關的辦法，硬性規定每人必須學會1800字。待到1953年回國時，基本上掃除了文盲。
王老堅持要老伴扶他起來，打開了他自己的書桌抽屜，拿出一本暗紅綢布面的日記本，說：“這是我在朝鮮時寫的日記，當中有一段是記錄當文化教員時候的事，那個苦啊，沒法想。”
我們懷着激動的心情，翻讀記載在已明顯泛黃的紙張上的珍貴的文字。
（頁7）：51年11月13日，小雨。在三大隊二連教字。帳篷掩蔽體捂得嚴嚴的，光線不好，但大夥都在認真學。突然，一聲巨響在帳篷外就響了，“準定又是扔炸彈了，老美們也不嫌累。”大夥樂觀的拍手議論了一會，繼續認字。
（頁28）：今天，我心情特別不好。爲什麼呢？因爲我的文化水平不高，對大隊來的通知有兩個字不認識，搖了很久電話，才和隊上的教員通上話，弄清了意思，這肯定會給及時傳達信息耽誤一些時間。我在教同志們的時候，也得努力提高自己。
…… ……
透過王老的日記，我們看到的不僅僅是一個志願者戰士在抗美援朝戰場上的日子，更多的是人們勇於戰鬥、捍衛和平的期望與這種期望賦予人們的崇高的品質。
王老在朝鮮期間，基本屬於後方，但因爲文化教員的工作，使得他了解並記住了很多方面的事情。
1951年7、8月間，清川江洪水暴漲，洪流量爲四十年來所未見。江岸兩旁一片汪洋，所有便橋都被洪水不同程度的沖毀，將近一個月不能通行。清川江洪水成災後，敵機轉向以區間線路爲主要目標的持續轟炸8個月。面對這種情況，三大隊總結出一條搶修原則：先通後固、先易後難、事先準備、迂迴保通。當時郭山至路下、古邑至雲田等路段遭到敵機大轟炸，彈坑直徑有的達十幾米，深七八米，路段兩旁稻田地的土都被炸沒了，搶修線路取土十分困難，加之陰雨連綿，地下水翻湧，給搶修造成很大困難。大夥設計了幾個方案，用枕木釘道，用土石填小彈坑、用木排架填較大彈坑、用枕木垛填大彈坑，這樣一來，搶修週期一般爲2至3天，確保了部隊前行。朝鮮的火車司機只要通過這樣的路段，準定要稱讚一定是工程總隊乾的。
入朝的職工們都知道一句話：火車好過，定州難過。因爲當時定州是北部戰區輸送兵力和物質的必經之地，同時也就是美軍重要封鎖區，日均轟炸在百十餘架次以上。在定州搶修鐵路，是不能有燈光照明的，就只能用白灰、白粉在道釘上點，掄錘砸釘。
1951年5月1日勞動節，來了三架敵機把定州大橋一下子炸飛了五孔。大隊長陶乃肥組織人員搶修，橋墩都被炸沒了，職工們只好下到江中，用枕木圍堰，搭枕木排，裝石頭、草袋搭基礎。這樣連續幹了7天，才恢復通車。
1952年中秋節那天，一列朝鮮軍車開過郭山，車掉道了，三大隊的職工們被派往現場救援，當時，車皮都被拱起了，原因是車速過快，緊急剎車引起。經過一夜搶修，恢復通車，車上回國參加國慶觀禮的志願軍感嘆：戰場上都沒覺得這麼緊張。
“沒有經過波浪的衝擊，就鍛鍊不成好的舵手；經不起革命的艱苦奮鬥，就鍛鍊不成人民的好戰士。”合上王佔歧老人的戰地日記，我們心潮起伏，久久不能平靜，人們不會忘記，也不應忘記歷史。