讀萬卷書，行萬里路，兩者關係如何？
沒有兩者，路，就是書。
【引言】
2020，雖然有點難，但仍堅持了一年一度的出行。
只是時間、目的地，有點隨性。
第二站：重慶
武隆
武隆，是重慶的避暑勝地，平均氣溫比主城區低15℃，武隆有仙女山和天生三橋。
仙女山有森林草原，與烏蒙大草原的原始相比，這裏的是要平整和乾淨得多，但也覺得還是草場，因爲沒有想象中的草原那麼大、那麼一望無際。
草場有一些歐式的建築，還有一些遊樂的項目，人工元素有點濃，感覺是更適合一家人出遊的那種。
據說天生三橋的天然元素會多一些，也原本是計劃第二天過去的，但往往有時就是，計劃趕不上變化，遺憾沒有成行。
遺憾也好，有遺憾就會有惦念，有惦念可能又會有下一次的出發。
誰又能保證不曾錯過、沒遇過驚喜。
李子壩
李子壩出名是因爲一條軌道交通——2號線，我也不知道該叫輕軌還是地鐵。
車站位於商住樓的6—8層，“空中列車穿樓而過”，設計建設都讓人驚歎，或許只有山城纔能有這樣景象。
每當一趟列車經過，地面的遊客都會舉起相機手機，只是此時40℃的高溫讓人有點受不了。
皇冠大扶梯
這個網紅打卡點有點坑，說是大扶梯，確實沒錯，只是相對一般的扶梯陡一些長一些，可能是年代久了，有點殘舊，周邊的環境也相對雜亂。
扶梯的收費是單程2元
扶梯的附近就是菜園壩火車站，遠遠觀望，鐵路的獨有標誌仍然高高懸掛，地下通道，有攤販在售賣着包包衣物和火鍋底料，腦海裏似有一絲殘存的記憶，但是感覺好遙遠，車站已不再是從前那個車站了。
車站附近的記憶，隱隱約約，有點模糊了。
長江索道
長江索道運營的時間已有些久遠，在那個還是乘坐滿鼻汽油味的公共汽車的年代裏，索道就已經開始營運。
那時候，同學在南岸，從北過來需要跨越一個重慶城。那時的車廂不大，擠滿了人，搖搖晃晃從江面溜滑而過，恐高得還是有點害怕，不敢往下看。
索道已經順滑了許多，車廂也漂亮了，沿江高樓林立，江面上，渡輪來來往往，雖已近5點，但不着急西落的日頭依然灼人。
黃昏斜陽的索道一定很美。
索道附近有宋慶齡的舊居，是她在抗日戰爭時期曾居住過的房子。房子是德式建築，曾是私人的住所。
主樓後面有防空洞，作爲一個歷經抗日戰火的特別城市，防空洞是常見的，依山而居的山城人也充分利用了這樣的建築，所以在防空洞裏喫火鍋亦不是什麼稀奇之事。
防空洞，現在是加油站。
磁器口
磁器口是重慶的一個古鎮，位於沙坪壩嘉陵江畔。
磁器口始建於宋代，擁有“一江兩溪三山四街”的獨特地貌，形成天然良港，是嘉陵江邊重要的水陸碼頭。
磁器口剛剛恢復對外開放，經歷了一場水災，低窪處還殘餘着水漫過的痕跡，商家在漫不經心地清理着。地勢高處的店鋪都已經恢復了正常營業，陳麻花、老火鍋底料，都是這裏的特色。
總覺得這個鎮子似曾來過，是班級活動還是週末郊遊，與同學還是師姐，是去江邊的途經還是專程的尋訪，但就是記不起來了，那時候好像也不是這樣的店鋪和街道。
記憶很遙遠，有些模糊。
我們曾路過很多景，也遇過很多人，一邊前行，一邊遺落。
很多記憶塵封遺忘，也有很多記憶鐫刻；很多人失散了，又相遇了很多人。
南岸
在南岸可以俯瞰重慶。
南岸有重慶抗戰遺址博物館，位於黃山景區內，山上樹木參天，植被豐富，環境清幽。
這裏有重慶作爲陪都時興建的各類別墅，內有蔣介石的雲岫別墅，宋美齡的松廳，馬歇爾的草亭，以及孔二小姐別墅等。
孔二小姐名孔令偉，是孔祥熙的次女，與宋美齡情同母女，在民國孔宋家族裏一個比較特別的人物，她長期的男性化裝束，作風特立獨行，個性極強，放蕩不羈，在當時純屬異類，令人乍舌。
博物館略顯冷清，有的地方還在修繕中。
南岸有塗山寺，是現存最古老的寺院，供有釋迦牟尼像，又供真武祖師像，是佛道和睦共處的廟院。
南岸是長江索道過來的地方，也是同學學校的所處。
當年在此遊覽老君洞頗是新奇，在南方，多見佛教寺院，道教宮觀倒是未曾見過，其殿宇建築、道士衣着都與佛寺僧人有別。
不知是地勢的所處還是道之本韻，觀內清幽靜逸，總覺得似有紫氣徐來，安靜而清然。
南岸還有南之山書店，在這裏，聽一曲黑膠老音樂，喝一杯拿鐵熱咖啡，看一段閒心碎文字，任時光緩緩......
【寫在後面】
我們的一生，總會走過一些的地方。
若干年後，有的地方，我們是“再去”走走，而有的地方，我們是“回去”看看。那些“回去看看”地方，是因爲我們曾跟它同過呼吸、共過命運，在漫長的人生旅程裏，它陪伴了我們一段平凡或不平凡的歲月，或深或淺。
2020年的旅途，重返了一座城，也見了久違的人。
這一年，寒冬雖然難熬，但我們還是走到了春暖，也迎來了秋實。2021年，未來再難，已無所畏懼。
趁陽光正好，時光未老，出發吧。
