第三章 盐市口——成名于跨世纪的商业中心
交通是城市的血脉，商业是城市的脉搏。从百废待兴到繁荣初显，成都人在急切释放着建设家园的热情。盐市口以东的东大街以其潜在的深远影响力，开宗明义引导这片城市商业腹地成名于未来。
建国伊始，百废待兴，简陋的城市设施和交通工具，正是这一状况的缩影。
史料：民国31年（1942年），按21米宽的标准拓建规划干道，建直径34米的盐市口广场，于8月竣工。
一、盐市口（座标：上东大街西北端 顺城大街与东大街交会口的片区）
1-1 从盐市口到梁家巷的第一辆公交车
1952年7月1日，成都国营公交诞生。公共汽车开始营运。16辆披红挂彩的公共汽车在市民欢呼雀跃的簇拥中由盐市口缓缓驶向梁家巷。市领导为通车典礼剪彩。当时用小道奇旧货车底盘改装成公共汽车16辆，每辆核定载客45人。1958年，成都公共汽车修理厂技术人员制造出两节铰接式公共汽车，可载客200人，是全国客车制造之首创。
史料：民国14年（1925年）10月31日，成都马路总局订购的一辆英制奥斯汀小轿车在成都望江楼河边试驾驶。刘文辉、田颂尧乘坐此车入城，汽车所到之处鞭炮震天，盛况空前。
民国31年（1942年），成都市公共汽车经数月筹备，装置木炭车4部，于12月15日试行通车。路线为东门车站至西门车站。
民国36年（1947年），成都公共汽车股份有限公司恢复经营城区公共汽车。有汽车7辆，开行沙河堡至茶店子线路。
1-2 盐市口的电车线路
20世纪50年代后半期起，公共汽车燃料日益短缺，1960年，市政府决定利用社会福利投资债券筹集的资金上无轨电车项目，“成都市无轨电车筹备处”成立。1962年1月1日，由盐市口至火车站的1路电车10辆红彤彤的铰接式无轨电车开始运行。1996年6月12日，成都市电（车）改汽（车）工程完成，电车退出成都交通历史。公交公司员工同最后一辆CD-664型62路（电车2路）铰接无轨电车依依惜别，汽笛低沉，盘绕在九眼桥上空……
1-3 盐市口人民商场
人民商场经营全国优质产品，是成都人心目中的第一店。白色的楼壁与白色的轿车遥相呼应，把一派时尚与现代融入到又一个初春的成都。
人民商场在20世纪60～70年代一度被称为“工农兵商场”。
1-4 盐市口地方产品商店
右侧为川货荟萃的地方产品商店，街对面为人民商场。
花絮——
盐市口的“潭豆花”小时候去吃过，生意相当好，要排队。（引自锦江区地志办《锦江街巷·上卷》冯水木文章《官盐卖红盐市口》读者读后留言。
（待续）