自动驾驶“东数西算”可行！
近日，国汽智控基于iVBB2.0的“传感计算分离”方案通过测试验证并在某OEM智慧测试场建设项目中落地，这是行业内首次在路侧获取数据源、在边缘云上运行感知算法并进行车、路、边协同计算，实现L4级无人驾驶的同时，节省了车内和路侧算力资源，为智能网联汽车发展和变革提供了新思路。
车辆的生命周期一般是5-10年，一旦软件算力需求超出硬件资源能力，后续的软件升级也就此终止。如果能够利用云端弹性可扩展的计算资源，将为车端软件的持续发展更新提供了可能。
国汽智控在为某OEM打造智慧测试场的项目中采用车云协同计算技术，使车规级、实时、安全的ICVOS运行在车、路、边缘云端，同时集成iLive合作伙伴清流鼎点提供的高可靠、超低延时音视频交互技术，整个端到端平均延迟低于60毫秒，展现出“传感在路侧，感知融合、决策规划在边缘云，控制在车端”的分布式协同计算场景，成功打破车辆硬件配置限制，提升车辆智能化能力和等级，实现该OEM在封闭测试场内的L4级自动驾驶。
作为智能汽车计算基础平台和智能汽车操作系统领先企业，国汽智控始终致力于提供行业融合的基础平台产品，秉承“共识、共建、共创、共赢”的生态战略，携手行业内拥有自主可控技术的生态合作伙伴，共同推动自动驾驶“中国方案”落地。