週日下午五點鐘的時候，一個大貨車司機打電話給我，說要送貨到我們廠裏。
我一看時間已經到下班時間了，我問他什麼時候到？他答，哦，還早還早，要晚上八九點才能到青白江，問我們廠裏可否停車？我告訴他可以在門衛登記車牌和貨物信息後開進來，休息到第二天早上再過磅卸貨。他非常高興，看來不用找地方去停車了。
這麼多年管原料，接觸到很多的貨運司機，有的是供貨商自己的車隊，當天就可以來回的，每天跑一條固定的線，這種是比較輕鬆的。
有的是在網上找貨運，哪裏有貨跑哪裏。有一次，一對新手夫妻拉了一車芒硝送到我們廠，噸袋包裝的，車輛裏碼了兩層，下面一層兩排十八袋，上面一排九袋，一車價值大概一萬多元。可是他們沒有經驗，廠家也沒有提醒這個貨不能淋雨，他們沒有把貨蓋嚴實，只是在貨物頂上搭了一牀篷布，到的時候下次瓢潑大雨，車子開進庫房，拉開篷布，下面一層袋子一半都泡在水裏了。我跟他們講貨物打溼了不能收，男的全身都已經溼透了，絕望地蹲在地上，女人一個勁地跟我說他們好難，剛剛買了車跑貨運，沒有經驗。我想辦法收了上面一層九袋，這九袋也已經吸水開始發燙了，只有馬上用掉，又給他們出主意拉回廠家去重新加工，至少不會損失那麼多。不知道他們後來怎麼處理的。
散料送貨的大都是翻鬥貨車。有好幾次，翻鬥貨車在升起液壓桿卸貨的時候突然液壓油管爆開，幾十噸貨物瞬間砰的一聲掉下來，液壓油四處飛濺，司機不僅要找人來修車，還要把四周打掃乾淨，大半天的時間又耗費了。其中有一次，司機剛好坐在駕駛室裏，液壓油衝開駕駛室後面的玻璃窗，碎玻璃和液壓油砸了司機滿背，幸好穿着衣服，沒有受傷。
有一年好些司機是來自甘肅、青海的回族藏族人，他們一般都是兩個人開一個車，兩天從德令哈到成都，兩個人輪流開。他們的普通話不好，我跟他說話，他就直愣愣地望着我，我要慢慢地說，連帶手勢才勉強溝通。
出門在外，諸多不便。尤其是長途司機，有時候一車貨物價值好幾萬，萬一有個閃失好幾個月的辛苦就打水漂了，所以在交貨之前，他們喫睡都在車上，擔驚受怕，非常辛苦。有貨拉，這還算好的，沒有貨源的時候就更焦慮了。
每個人都不容易，每次來廠裏的送貨司機，我都竭盡可能地幫助他們，我們部門的人也都非常善良，從不爲難他們。可是就是有一些人，在他們需要指引的時候愛搭不理，甚至故意刁難。