我個人主觀來講，今年過年並不是很想回家的，除開大環境比較複雜，家有隔代老人親戚小孩，今年又沒掙到錢之外，還有一直以來的，嫌麻煩。
三年之前的回家過年，就是在那個提前購買火車票還是一個月的時候，搶不到火車票是我們這些漂泊在千里之外的打工仔最頭痛的事情。那個時候，每到得知春節放假的大概時間，就守着提前一個月的售票時間點，喊上親戚朋友、領導同事，一起幫忙搶火車票，雖然依舊不能保證能搶到，但是多一份力量，多一分希望。要是真有人幫忙搶到票了，那不僅應該笑着請他喫晚飯，還會笑着請他喫宵夜。
當然這都只是好的想法，更多的卻是去某些旅行平臺去購買什麼幫搶票的服務，購買什麼加速包，甚至還要厚着臉皮在朋友圈分享廣告領取加速包……但這依舊不能保證可以買到火車票。此外，各種各樣的刷票腳本，一直在瀏覽器頁面掛着，甚至還想着自己去想辦法寫兩個……
其實那個時候的搶火車票，都還不是高鐵票。最優先的，是耗時 21 到 24 小時的“快一點”的班次，然後沒辦法了，是 28 小時左右的“稍快一點”的班次，最後沒得選了，就是 32 小時左右“只要能回家”的班次了。同樣是慢車，時間差這麼多主要還是停的站不一樣，前者會少停一些站，然後讓行的時間也少些。但這些都是傳統的綠皮火車，也就是我們說的慢車。你要說爲什麼坐慢車受罪？那個時候這條熱門返鄉路線還沒有 G 或 D 開頭的班次，有沒有 T 字開頭的車次我也沒有印象了。但更直接了當的原因是，慢車的車票才一百多塊，我記不真切了，肯定是一百大幾十，甚至是 195，但沒有超過兩百塊。而如果做汽車的話，和飛機一樣，越臨近過年越貴，那個時候也是三四百了，而且時間也是 30 個小時起，上不封頂。坐飛機？那簡直是天方夜譚，那個時候我們這家人，別說坐飛機，真飛機都沒有近距離看過，雖然直到現在依舊如此。當然，如果搶不到火車票的話，我們的選擇也只有坐汽車了。
這也是我剛出來那年春節沒有回家的直接原因，沒有搶到火車票。間接原因是暈車。坐火車還好些，坐汽車我得抱着個桶坐着，而且只有到服務站才能上廁所，晚上又冷，三急這種事，很難說的。在讀書時期暑假放假到這邊父母打工的地方來玩時有體驗過，再也不想體驗第三次。後來有了高鐵，又有了候補機制，還有合適的高鐵中轉，所以幸運的連續兩年春節回家過年了。
之後便是 COVID-19 爆發封控這三年，我也沒有回去了，不僅是因爲出行困難，也是因爲春運人流高峯，萬一感染了，既影響家庭，也影響工作。現在想想，這是工作以來第 7 個春節了，今年再不回去，我得連續 4 年春節不在家了。在已經全面放開、勢頭式微的情況下，也該回去一趟了。
所以我開始登錄 12306，久違地爲自己搶火車票。和記憶中“一個一線城市到另一個‘新一線城市’的熱門路線票極其難搶”的記憶相比，現實卻不是這樣。我依舊在連續搶放假前 3 天開始的票，如果搶到前面的沒搶到後面的，那就請假，但是連續三天的票，都搶到了，甚至都不需要候補。需要候補的甚至是到達站回區縣的城際列車，只有那一班車在連續的時間點上，但候補不到 5 分鐘，我甚至都還沒有退出 12306，就候補成功了。
我是非常喫驚的，在班次並沒有增加的情況下，相較於之前的秒罄，候補到開車前 6 小時都不一定兌現成功相比，這大概只能說明，回家的人，變少了。
一位偉人說過：憶苦思甜。或許現在再也不用坐 30 多個小時的綠皮火車回家了，但有時候，可能也不必要回家了。