武漢的交通是愈來愈便捷了。天河機場的飛機起起落落最近無比頻繁，鄂州黃石花湖機場也開始招人了。宜昌機場也要開始試運行了，都是天河的延伸。
武漢的高鐵站都不會取名叫什麼東站、南站、西站等，而是分別叫做武漢站、漢口站、武昌站，還有一個漢陽站，比較小衆。
武漢的地鐵線路咧，其首條線路——武漢地鐵1號線是原武漢輕軌1號線，2004年7月28日就已經正式開通，9月28日進入正式運營階段，使武漢成爲中國內地第七座開通軌道交通的城市。
截至現在，武漢地鐵運營線路共11條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、11號線、16號線、陽邏線，運營總里程數達到460公里，車站總數291座。如我都能在武漢的地鐵線路里繞暈。
我一查詢，武漢竟然有39個高速收費口也就是出城進入高速的口。這三年疫情武漢也沒閒着，幾條高架全部打通，三環和四環也都分別畫成了一個圓。
目前武漢也共有5條長江隧道和10條長江大橋。且除了長江一橋、江漢一橋和江漢二橋即知音橋按照週一到週五單雙雙單雙規則限號，週末及新能源車不在限號之列，其他的橋隧也既不收費也不限號了。
武漢有軌電車也開通了3條線路。車都有軌電車T1線，於2014年11月開工建設，2016年5月31日試跑，2017年7月28日通車。是湖北省乃至整個華中地區第一條有軌電車線路。
光谷有軌電車T1、T2線兩條有軌電車線路於2017年12月18日實現全線通車試運行，2018年4月1日正式載客試運營。目前光谷的還沒去坐過。車都的今天第一次體驗。
第一次體驗不錯。週六第一次去體驗據說亞洲最大的商場—武商夢時代，小圓圓和once將一同赴約。
瑩瑩和哈妹、燕子越來越難約了。特別是瑩瑩畢業後見面的次數也就三次，一次丹丹結婚，一次她結婚，最後一次見面是我結婚。
瑩瑩家女兒都已經7歲了，小名叫小湯圓，因爲剛好元宵節出生。基本上每次約，她的理由要麼小湯圓身體不舒服要麼小湯圓要上課等。
而我們都在同一個城市。只怪武漢太大，漢口和武昌的談個戀愛的就相當於是異地戀了。更別說光谷的小夥子娶了盤龍城的姑娘，那已經相當於跨城戀了。
迪迪說，現在武漢人都是各玩各的，四新的只逛永旺夢樂城，經開的只逛經開萬達，白沙洲也有了自己的龍湖天街和萬科廣場。至於夢時代是什麼玩意兒，即堵車又不好停車，佈局及品牌基本雷同，要去那裏幹什麼。對呀，要去那裏幹什麼。
時間是一朵凋零的花。我們漸漸從少女長成少婦，已經成了中年婦女。而我們同在一個城市卻好久不見。就像車都有軌電車T1線，2017年7月28日通車，而我2023年1月31日才第一次乘坐。
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