连续三天晨跑6.66km后，身体积累了疲劳。
2月16日，气温-4℃-9℃，开启2023年第一次骑行，一为调整身体状态，二为满足自己的羡慕与欲望，三为上下班途中不堵车不堵心。
7:30开始戴面罩戴头盔，紧身裤白色运动鞋白色防风衣，然后对着镜子一番照，英姿飒爽！
7:40打开手表骑行模式搜索信号定位，出发。
去程出发时间早，故意绕行，共计骑行70min18.55km；回程夜幕降临，骑行最优路线65min16.63km。
早晚往返一圈下来，完成2023年第一次骑行，体验也是五味杂陈。
第一体验：冷
踏上脚踏，坐定车座，便觉一股冷风迎面袭来，也从腰间灌进体内。不消2分钟，十指手指肚便冻得有点疼。
心想：“坏了，穿得太少了；还带了一副防晒手套。”
返回换车打乱自己锻炼计划，加衣服再骑行，时间不允许。自己种下的果子，冻着也完成，SO就这么往前骑。
冷风故意较劲似的，手指越来越疼，我时不时捏一捏，攥一攥拳头，让手指活动起来不至于冻得僵硬。
随着车轮一圈圈滚动，脚趾感觉也在慢慢变得冰凉，然后开始疼，连脚腕变得都有点僵硬不听使唤。
然后就是大腿前后侧，以及缺乏血液循环和活动的屁股越来越冷，皮肤一定被冻青紫色了，我想。
风穿透我的面罩，刺着我的脸，吹着我的眼，于是眼泪鼻涕都流下来，吸一下鼻子抹一把眼泪继续前行，幸亏大家都在疾行中，无人注意你的狼狈相。
第二体验：疼
肉肉的屁股每天坐的是办公室软椅，汽车的真皮椅，要么就是躺在席梦思床上，几乎没有机会坐在硬物之上，更何况是细细硬硬的车座上一坐就是1小时之上，还需要随着脚踏一上一下左右来回扭动让大腿发力，这更增加了软硬之间的摩擦与较量。
去程还好，硬、凉的体验，兴奋的心情，完全掩盖了屁股的疼痛。
回程麻烦可就大了，屁股一刻不想接触车座，还要凭实力骑回去呢；无奈，只能愣挺着尽量让自己稳坐在车座之上。
遇到颠簸之处，我会将屁股擡得老高远离车座；
遇到车多人多之处，我会调低车速，让屁股虚坐；
遇到畅通无阻路况，我会猛踩几下让车轮飞速转动，然后两脚踩稳脚蹬，两腿直立，整个人站在了脚蹬之上，扶好车把保持正确的前进方向，随着自行车惯性一起往前跑，颇有一番“我自迎风而立”的感觉。
当然，遇到红灯时，我不再将屁股放到车座叉腿斜站，而是乖乖跳下车座轻轻扶着车把看着路口灯的变化，随时等待跳上车座重新出发。甚至于连续绿灯下来，迫切希望遇到一次红灯能够让屁股短时喘息一下。
比起屁股的疼痛，腰酸胳膊疼，那都不是事儿。
大概只有这样的疼痛经历，才能够被刻骨铭心的记忆。
第三体验：豪气
如果把“冷”和“疼”看作是这次骑行中的困难，那么完成骑行的我就是战胜困难的英雄，自有一种豪气在其中；两手掌控车把方向，两脚踩稳脚踏，双腿夹紧直立，迎着风擡头挺胸向前进的样子，正是行进路上的一道独特的移动着的风景线。
“每次出行都如同一场小小的冒险，而蹬车的你就是英雄：仿佛电影一般，有开头，有结尾，有几个恶霸与你为难，故事上上下下几番周折，有速度，有激情，刺激。”看到过这句话，用它描述我的体验再合适不过，是的，我有一种胜利征服的感觉，有一种侠女的豪爽和惬意。
第四体验：放心
大概为了促进消费拉动GDP，一直以来汽车还没有限号，因此上下班路上总是被堵得寸步难行，每天上班提前1小时出发，下班延后2小时回家，即使这样，也没有十足把握能够不迟到，还得让自己在小心翼翼的基础上见缝插针冲出重围，否则你只有被堵的份。
而最担心的是怕出现剐蹭事故，每每到达目的地一颗悬着的心才能放下来。
而骑行，无论上班还是下班路上用的时间比开车还要短。你想要几点到达，靠自己完全可以掌控，且不用担心剐蹭，你尽管按照交通规则行进即可；大不了人多车多叉腿暂停，或蹭了诚心诚意说声“对不起”，双方便当无事发生各走各的路。
调轻档位调低速度轻蹬慢摇或屁股压实车座加档猛蹬，让链条滚滚拉动后轮齿盘，继而推动前轮快速转起来，时速能达到30km/h。
想慢就慢，想快就快，这种“无为便是有为”的状态完全任凭自己，这是一种随心所欲的自由状态。自行车赋予了你这种自由，相比较汽车而言，自行车让人更放心：准时且安全。
第五体验：多
初春天渐渐暖起来，路上骑车的人越来越多。从这个路口到下一路口，人流车流不断，有电动助力车、有共享单车，还有我们这样的休闲自行车也不再是少数。
遇红灯时，路上排队等候的车流能排出几十米远。有人在和孩子交流今天的学习情况，有人在和朋友约饭逛街，更有人还在电话中沟通讨论工作，我置身其中，看着眼前熙熙攘攘的画面，听着与我毫无关系的对话，这些人中有最基础的人，一定也有高职位高收入的人。
这是最接地气的一面，可以看到听到在职场里，在汽车里，在家里……获取不到的景象和信息。
2023首次骑行体验五味杂陈，我认为，这样骑行已成为一种街头时尚。
待到春暖花开，会有更多的骑行人士加入进来，期待！