歐洲車固然好，但那些高端市場細分日本車從來也沒真正搶過來過--90年代至今都是如此。LEXUS之流，車載設備時尚些，也還是沒法跟奔馳寶馬正面抗衡.
剛買了一臺MINIVAN。轎/跑車和SUV不敢妄評，至少在家庭用的VAN中，日系的三個牌子有絕對優勢（豐田sienna、本田ODYSSEY、日產QUEST）。VAN比3排座的SUV還大，要均衡動力/油耗、操控性、空間佈置、價格四大因素，是比較困難的。馬自達5的動力是硬傷(2.3L4發動機），跑起來費勁。歐系VAN要麼太小（VW的TOURAN太小，在北美根本未銷售），要麼掛羊頭賣狗肉（如北美銷售的所謂VW ROUTAN其實是美國車，源於Chrysler的RT平臺），要麼太貴（如奔馳的R系列）。韓系車的重點放在***轎車市場。儘管現代的sonata可以有效地***CAMRY和ACCORD，但是攻陷VAN市場，須用僅僅3-4萬美元的售價，保持轎車式的操控性，用3.5L V6發動機拖動超過三排座SUV的重量，且把油耗控制在18-24MPG,韓國人眼下還沒這本事。
中國車還未打入歐美市場.再說,即便打入了歐美市場,在自家後院,國人也不認國產牌子.舉例:land rover是有名的質次價高,現在爲印度人控股,但國人趨之如騖;volvo是口碑很好的品牌,被李書福大俠控股了，國人就不認這個牌子啦！