譯文 | 阿瑞斯，譯自IEA官網
爲滿足2040年之前的能源需求的增長，得益於未來幾十年全球能源系統的主要轉變，可再生能源和天然氣將是能源競賽中的大贏家。這是根據最新版的《世界能源展望》，國際能源署(IEA)的旗艦出版物，得到的結論。
關於爲巴黎氣候變化協議所做承諾的詳細分析發現，化石燃料的時代遠未結束，而需要強調達到宏偉的氣候目標的挑戰。不過，政府的政策以及整個能源行業成本的降低，使得可再生能源——今年展望中特別關注的話題——和未來25年能源效率提高，兩者都能夠翻倍。天然氣將繼續擴大其作用，而煤炭和石油的份額將回落。
“我們看到未來25年明確的贏家——天然氣，尤其是風能和太陽能——替代過去25年的冠軍，煤炭，”國際能源署（IEA）的執行理事Fatih Birol博士說，“但是，有關全球能源的未來不是一個簡單的故事：實際上，政府的政策將決定我們將走向何方。”
上圖上半部分圖注：
2014年世界能源行業（如果各國遵守巴黎協議承諾）：
1）37%——可再生能源發電，目前爲23%
2）1.5億輛——電動汽車投運數量，目前爲130萬輛
3）50%——天然氣的需求增長，替代煤炭在全球能源結構中的份額
4）1.035億桶/天——原油消費量，2015年爲9250萬桶/天
5）0.5%——能源行業碳排放的年均增長率
上圖下半部分圖注：
即便如此，能源行業二氧化碳排放仍然沒有在“2℃場景”的軌跡上
紅色曲線爲巴黎協議碳排放曲線，白色爲“2℃場景”曲線
黃色備註：爲達到“2℃目標”，能源行業必須在2100年實現碳平衡
《2016世界能源展望 》中全球能源結構描述的這個轉變，意味着能源安全的風險也發生了變化。對於石油和天然氣供應的傳統關注依然存在——並隨着投資水平創紀錄地下跌而被強化。該報告顯示，2017年是另一個石油上游投資較低的年份，這將在幾年內造成新的傳統供應短缺的重大風險。
長期而言，爲滿足能源需求和替代產量遞減，石油和天然氣的投資依然是必不可少的，但是可再生能源的增長以及能源效率的提高，會使許多國家減少進口石油和天然氣的呼聲。增長的LNG（液化天然氣）運輸也將改變對天然氣安全的原有認知。與此同時，用於可再生能源發電的自然變化，特別是風和太陽能，引起對電力安全的新關注。
根據《2016世界能源展望》，全球的石油需求在2040年之前將持續增長，主要是因爲在公路貨運、航空和石油化工領域，缺少簡單易用的替代品。然而，即便在未來四分之一個世紀全球車輛數量翻倍，來自乘用小客車的石油需求還是會下降，這主要是因爲能效的改進，也是由於生物燃料和電動汽車擁有量的增長。
煤炭消費在未來25年幾乎不會增長，這是由於要努力和空氣污染作戰以及爲使燃料結構的多樣化，中國的煤炭需求開始回落。天然氣市場也在改變，LNG在全球長距離天然氣交易量的份額超過管道增長到超過一半，而2000年爲四分之一。在一個已經供應充足的市場，來自澳大利亞、美國和其他地方的新的LNG，將促使市場更加充滿競爭，並將改變合同條款和價格。
11月4日開始生效的巴黎氣候協議，在應對全球變暖方面邁進了一大步。但是，實現更加宏偉的氣候目標將是極大的挑戰，需要在脫碳速度和能效方面出現階躍式的變化。兌現當前的國際承諾，將只是減緩能源相關碳排放的預期增長，從2000年的年均6.5億噸降到2040年的約每年1.5億噸。
雖然這是一個重大的成就，但要想避免氣候變化帶來最嚴重的衝擊，它還遠遠不夠；它只能限制全球平均氣溫的升高在2100年前不超過2.7℃。2℃之路是艱難的，但如果進一步加速低碳技術和提高能效的政策在各個領域得到實施的話，它是可以被實現的。
這將要求碳排放在未來幾年達到峯值，而且全球經濟要在本世紀末實現碳平衡。例如，在《2016國際能源展望》的2℃設想中，電動汽車的數量需要在2040年超過7億輛，以替代每天6百萬桶的原油需求。進一步限制氣溫上升的偉大理想，低於2℃，將需要更大的努力。
“在未來幾十年，可再生能源將取得巨大的進步，但它們的收益在很大程度上仍然侷限於發電，”Birol博士說，“可再生能源的下一個前沿故事，是擴展它們在工業、建築和交通領域的用途，這些領域存在巨大的增長潛力。”
注：這是2016年11月16日國際能源署最新發布的《世界能源展望2016》的摘要部分，原文詳見：http://www.iea.org/newsroom/news/2016/november/world-energy-outlook-2016.html