這本就是一個矛盾的世界，有好的就有壞的，有醜惡就有善良。
在這短短二十天的打工歲月裏，我算是見識到了世間百態，人情冷暖。這不是我的第一次打工經歷，但絕對是給我印象最深刻，啓發最多的一次。忘了說了，我在北京的一個公交車上當安全員。
這個安全員，名字倒是好聽，其實就是公交車上的保安，其他人也是自認如此，我一開始以爲這是一項很重要的工作，但到後面，我越發覺得設置這麼一個角色，實在是有些多餘，我的大部分工作就是報站，提醒司機有沒有乘客要下車，還有就是提醒乘客到哪站了，詢問他們是否要下車。下年我就與我工作有關的幾類人做一簡介。
乘客
真印證了那句老話“林子大了，什麼鳥都有”單就會不會給需要幫助的人讓座這一個角度就有那麼三種人，一類是看見老人沒坐就趕緊起身的，一類是看見了但置之不理的，這類人往往以假裝睡覺和玩手機沒看見爲掩飾，還有一類就是觀望的，往往要人提醒他們纔會站起來，數這種人最多。我想說的是：
每個人都有年輕的時候，也會有老的時候，那些不讓座的人，你們有沒有想過，你不會永遠年輕，你也會老，要是你老了，沒有人給你讓座，你會不會寒心，那時候你不應悔恨，因爲你年輕的時候也是那樣對待你的上一輩人的。
每當我看到他們一個個衣着光鮮，打扮的時尚靚麗，而心腸卻如此狠毒時，我都會有一種反胃的感覺。
再有就是從乘客的社會地位來分又有那麼幾種人：真正的精英，他們乘車時總是往後排靠攏，沉默寡言；再有就是中間階層，由自由職業者和自詡爲精英的高級打工仔（雖然有死工資，但不過就是個打工的）組成，這類人自以爲很了不起，一上車總是坐在前排，往往會把老幼病殘孕專用座佔據（即使後面是空着的）我不知道他們是真的沒有看見上面的提示語還是假裝沒有看見，反正就是那麼幾步他們也不肯多走，坐定後就開始侃大山，說什麼自己工作時間長，工資低，自己業務多好卻得不到老闆的賞識，再有就要評論別人了，說人家的壞話。我想說的是：你若是真正的精英，你的老闆自然會給你機會，沒事發牢騷，瞎咋呼，你真能把自己的本職工作做好嗎？再有就是批評別人的時候，也請你想想自己，事情的真相往往是越是炫耀自己的某些東西，這個東西就越是你所缺乏的。還有就是底層乘客，這些人由老頭老太太及外來的務工人員（一般在工地上幹活的那種）組成，他們一上車就會告訴司機師傅要在哪下車，讓師傅和我這個安全員到站時提醒，可以說他們是最缺乏安全感的一類人。老頭老太太歲數大了行動不便，務工人員人生地不熟，他們都怕坐過站，原因何在：閱歷，他們經歷的苦難更多，上過的當也不少。坐公交車時，他們不止一次的對我說要提醒他們下車，在那種情況下，我甚至有些厭煩，作爲社會上的弱勢羣體，他們需要更多的關愛和溫暖。
我認爲：人越老，就越不能怕事，不能顧慮太多，而應活的灑脫（這讓我想起了我故去的爺爺，我爺爺曾經在80多歲時還跟看不起他的人打過架）
還有一種人，即不懂得換位思考的人，表現爲：在車上亂丟垃圾（公交車不是你家的垃圾桶，想丟垃圾你可以回你家丟）；坐過站了，希望中途停車的（公交車不是你的私家車，想在哪停就在哪停）；明明提醒過到某站了，動都不動，汽車開走後，又要下車的（這類人最可恨）；抱怨公交車上沒有冷氣的，他們不分青紅皁白就要把這事歸罪於司機和安全員（你以爲我們不熱嗎，可冷氣就是沒有冷風，能怪我們嗎。你們儘可以向公交公司反應，讓他們來換新車）；大聲喧譁的（公交車不是你家，你瞎嚷嚷什麼）……
司機
有盡職盡責的司機就有投機取巧的司機，我跟車的司機就是性格截然相反的兩個人。一個秉性溫柔，一個脾氣暴躁。但無可否認的是，他們的車技都是槓槓的。雖然有時不正經，但手一碰到方向盤，就立馬變得嚴肅起來。
稽查
這類人是公交公司安排的專門檢查公交安全員有沒有認真履責的，他們穿梭於各個公交站臺，時不時就上車，看你有沒有喊提示語，在車廂內進行巡視，他們每天都有一個固定的指標，就是抓不到多少人沒有工資，以至於製造了很多冤假錯案，公交安全員一旦被抓到就慘了，扣錢扣光爲止。這個設置使公交安全員們相當不滿，本來工資就不高，再一扣那就更少了，所以他們的工作積極性極低。我認爲公交公司設置這麼個機構完全沒有必要，反正都要發工資，你們把發給稽查的工資發給公交安全員們多好，這樣一來，又省事，還能提高工人們的工作積極性，何樂而不爲？
調度員
我這一路的幾個公交調度員簡直就是尸位素餐，他們的工作做的真是差勁，我都懷疑他們腦子裏面全是漿糊，能把十五分鐘一趟的公交車調成一個鐘頭來一輛也是厲害，真的是難爲他們了。
路人
知道爲什麼早晚高峯會堵車嗎，就是因爲路人們不遵守交通規則，開車的亂闖亂插，走路的和騎各種兩輪車的闖紅燈。本來按照正常的紅綠燈時間，車輛是可以順利通過的，可是這些路人們，他們只顧着自己能快點到家，結果往往是誰都走不了，交通也差到了極點。都是你們自找的，我站在公交車上扶着欄杆看向外面，心裏這麼想着。
候車人
由於某些公交站牌不只有一路公交車停留，所以司機一看見站牌有人就要停車，有些等候其他車輛的乘客看見不是自己所等的那輛會擺擺手或往後退，以示自己不坐這輛車；可就有些乘客，看見車過來了就往前走，也不管是不是自己要乗的那輛，這就很不道德了，你說多耽誤時間，這種人我們應以白眼視之。
公交公司工作人員
他們的效率低到令人咋舌，不去某輛車上的空調壞了，在司機報修後，三天都不見有人來修，好不容易修完了，一開車，屁事不管，還跟原來一樣，公交公司的用人標準就這麼低麼。
最後，來說一下公交安全員本身：
公交安全員年齡差距很大，從17歲到55歲年齡不等，保安公司的規定是18歲以上42歲以下，但負責線路的保安隊長實在招不到人，因爲這活計時間太長，雖說不累，可也太熬人了。這些安全員來自全國各地，大多來自農村，就是不願受累才幹這個工作的，就是來混日子的，整天牛皮，牢騷不斷。爲了那份死工資，他們需要討好司機和隊長。
真的太累了，做這個工作的時候，我常常會想起那句“命如蟻薄，被人踩死都不會有人管”這實在是一個卑微的職業，這個職業被人看不起，我們真的有那麼不屑嗎？
人們都在強調職業平等，可越發展越是實現不了這樣的理想，原因在哪裏，這是一個值得我們每個人思考的問題。
