去海南前，我本以爲要到達這裏要麼海路要麼空路，後來在查詢火車線路時，不曾想是有鐵路的。我起初以爲是在瓊州海峽上空架了鐵軌連接大陸和海南島，看百度地圖時以爲也不是不可行，兩地距離是可以架設的。直到我坐火車從廣州經徐聞到海口時，一個大寫的What寫在了心裏，原來發現我依然在火車上，只是火車上船了，而後經過了四個小時左右纔到對岸海口站。其實海上飄得時間並不是太長，更長的是在徐聞等待開船的時間，長長的火車北分了幾個段落，分批次躺在船艙底部。我很好奇爲什麼要這麼做，明明沒有鐵軌，但偏偏依舊可以坐火車直達海口，給到自己的解釋大抵是爲了運貨的方便，以便經大陸的貨可以直接對接海南島的軌道。
到了海南，先後去了海口，三亞和瓊海，發現海南不似我以爲的心中樣子。一直以來以爲這座最南方的大島，無論在經濟上，還是旅遊上，還是對外貿易上，應該都是很出彩的。不曾想海口與三亞的城市大概三四線城市的樣子，同時人口也並不是特別的多，同時城市的整體樣貌，比如衛生也並不那麼的乾淨。海南島像是一個擴大版的廈門，同時在原有人的基礎上，能夠處處在三亞和海口看到許多東北人。在這裏依然可以看到許多茶館，喝點下午茶，挺悠然的樣子。
海口
到了海口站，這裏並不是市中心位置，於是坐上公交往市中心走去，行車一個多小時。海南的公交車費用相比別的城市價格高了許多，在車上看海口的風景，確實是感覺到了熱帶植物景觀。
在市中心隨處下了車，騎着青桔單車在城市中行走，海口不是我以爲的樣子，城市樣貌大概三線城市的樣子，並不是很繁華。到了博物館，沒想到海南博物館如此的大，逛了許久許久，看了一個個館藏。包括南溟泛舸，南宋的華光礁1號在這裏沉沒，歷經近千年而再次發現。包括海南本地少數民族的風俗與歷史，包括本地的戲劇展示，還有改開40年的展覽。總之海南省博物館外邊看着不起眼，內里居然如此之大，而且每個專題館質量也很高，信息量豐富。
三亞
到了三亞，發現三亞的城市樣貌也是不似以爲那樣的繁華美麗，在三亞下了動車後，坐公交一個多小時直達三亞第一農貿市場。在這裏能看到許多東北人在周邊擺着攤販賣商品，以及密密麻麻的遊人，還有各色水果。
其後騎着單車一直沿着海岸騎行，看着海浪，聽着海聲，迎着海風，能看到每隔一段都能看到退休的人羣在跳舞在唱歌在表演，一番歡樂的樣子。
瓊海
其後到了瓊海，瓊海和三亞一樣，東北人依然很多，能看到東北人開的飯館，也能看到東北人在飯館裏喝酒的樣子。此前聽人說三亞這裏東北人多，來了後確實真切感受到了。瓊海給人的印象就是一個小縣城，很小的一座城，人也不是很多，生活在這裏應該會很愜意吧。
說道海南，不由得想起了蘇東坡，東坡先生晚年貶謫到海南島，其開朗的性格使得他依舊在這裏開懷着活着，直到徽宗繼位而被赦免。大宋朝是不殺文官的，貶到嶺南就很重了，不曾想蘇軾還是在晚年被放逐到海南。好在他是一個樂觀的人，在這樣的情況下，依然樂觀的活着，寫出了不少詞文，也深深影響了海南島。