P.s. 旅遊是我老爸去的，文是他寫的，圖也是他拍的，我負責搬運。
這是他獨自一人第五次出國自由行，行程完全是自己搞定，經常去一些對我來說聽到和沒聽到沒有分別的地方。
他不懂英語，讀書時學過俄語，應該會說幾句，溝通主要靠手機翻譯和比劃。前幾年去了一次北美，一次尼泊爾，兩次俄羅斯。這次是去南美洲和南極洲，總行程未知。
他一生坎坷，卻總能找到希望。作爲北京四中的高材生，嚮往山河的壯麗，選擇了交大的鐵道系。讀書期間，因出身不好遭人陷害，被開除了團籍，送到了農場去改造，下過井、挖過煤、捱過餓，埋過人。再下放到農村，種過地，當過電工，被借調去建變電站，自學了修理鐘錶電器，倒騰過電子元件，又去建設了大秦和京九鐵路。50多歲時，終於平反了，恢復了團籍，補發了大學畢業證。
他剛剛過了80歲，前幾年檢查出膀胱癌，手術之後自己進行了化療，現在每天堅持跑5km，做俯臥撐和引體向上。
年紀越大，越想多看看這個世界，他說：寧願死在旅行的路上，也不願意死在家裏！
世界是否美好，取決於你的態度。是丈量世界?還是探索內心?或者兩者一起?你決定！
年輕如你我，努力吧！
這個是臨時版本，只有些他提到的東西和照片，他還在旅行中，正式版要等他回來。
大致行程：
只簽了阿根廷，巴西材料齊了在邊境籤。其餘有的有十年美籤免籤，有的可以落地籤。個別要籤的還不一定去，去了臨時在笫三國籤就行。南美一共十四個國家和地區，法圭、英福籤太麻煩。蘇里南太小，又沒什麼特色。除了阿、巴，還有九個，一邊走一邊攻略，看哪個值得去再說。
馬瑙斯
2019年1月4日
6：50的飛機7：29起飛。這裏的飛機可以帶寵物，看見一位頭等倉的，牽狗直接上了飛機，另一位普通倉的女士，登機前把小狗塞進一個手提包裏，還拉好拉練。
南緯3度多，離赤道不遠了。房間在3樓，沒電梯，有空調。很乾淨，要求進屋脫鞋。價格不到一百。最大缺點是門前2、30米陡坡。
我提前在愛彼迎裏和房東商量: 是不是可以到機場迎我一下？結果房東夫妻一起到機場，我一出行李廳他們就舉個牌子迎上來。有了他們，一是不必費神導航瞎找，二是打車不會挨宰，TAXl走了半小時左右，38.68￥。男主人叫伯瑞特，女主人叫安娜，都三十出頭。
房內有空調、照明、電源插坐。
我一到馬瑙斯就請房東帶我去打黃熱病疫苗，防疫站說年齡超過60歲的需提供體檢證明，我又清房東Brito帶我去體檢，他說:這裏的醫療體系運行比較慢，不一定多少天出結果，起碼到我離開的對候是不可能出來的。看來只好放棄。我問他:這裏瘧疾多嗎？回答是聽說過案例，應該很少。我對黃熱病和瘧疾的警惕基本上達到戰略級高度，怕萬一帶的驅蚊劑不夠用，去藥店又買了兩小瓶
在馬瑙斯這三天，算是很輕鬆。按房東Brito的建議，由他替我租來一部車，包天，150雷亞爾(約281￥)。Brito全程陪同，義務導遊。馬瑙斯天氣炎熱，街道高低起伏，一天之內跑防疫站、港口買船票、找地方換錢、中午回“家"休息、去動物園等等，中間還下了兩場雨，還得虧包了這部車。
特別是到港口買船票。沿河岸有很多賣船票的，都是支着遮陽棚的一桌一凳的攤點，各個攤銷售各自船的船票。它們一律不收美元和信用卡，只收雷亞爾。1000雷不是小數目，除了巴西本國人，外國人很少有一下子換這麼多備用的，只好找地方換了再回來買票。沒有車的話這時間就大發了。
馬瑙斯可以換匯的大商場比里約的更黑，100刀只給350，比標準匯率損失8%。
亞馬遜河
第三天早晨9點多上船。行程四天到達亞馬遜入海口的BeIem (《貝里》，有時軟件譯爲《伯利恆》)。沿岸大都是亞馬遜雨林，估計又有幾天沒網。
船有三層，無論上下層，只有幾間艙房，數了一下，一共21間單間。其餘都是一個挨一個的吊牀。單獨艙房一千里爾(約一千八百多毛幣)，據說底艙吊牀只需三百里爾。大艙人極多，吊牀互相緊挨交錯，行包放在吊牀兩頭兒的地上，衛生條件還不錯。粗略觀察，吊牀乘客大多也都是齊頭整臉的正經人。
大部分人都是吊牀
一層(底層)的一頭兒是託運的兩部小汽車、幾輛摩托車自行車，還有一個不小的發電機。其餘部位是吊牀，比二、三層寬鬆，廳兩側沒有窗戶。
只二層兩側有窗戶，二層的一頭兒有飲水機，供應冰涼的純淨水。
在船上相比大衆我算是“富人”了。艙房內有上下層雙人牀，房內有兩個單人牀大小，房門可鎖。房內有空調、照明和電源插坐。
我的船票&登船後的腕帶
公用廁所裏衛生紙、洗水液什麼的也挺全，但設備陳舊。船上的廁所門旁有字，ELE是男廁，ELA是女廁，沒注意看差點兒鬧出笑話來。我在機場獲得的寶貴知識在這兒都變了，機場男廁按牌子上的字母拼音大致是“嘎吧累而死”，女廁是“大媽死”，挺好記的。
船上盥洗和馬桶用水淡黃色，肯定是直接抽取的亞馬遜的水。但有一種從未享受過的舒服，當坐在馬桶上，就有一股自下而上的和風，不斷撫慰正在用力的屁股。很明顯，馬桶的下水道是通向河面，亞馬遜不斷起伏着送來了這股溫柔的風。
很多人都到船頭閒坐，那裏涼爽、有風、又是觀賞這個巨大河流的好位置。風是一種無塵無沙，風力基本不變，習習如常態，人的感覺恰到好處的風。這風其實緣於船在不斷衝破河面的空氣，正如我們在行駛中的敞篷跑車上所感受到的。
亞馬遜
雲淡岸遙似海寬，
天邊去處水接天，
吸納千河成澤國，
血色潮頭落日懸。
by 石致中 2019.01.06
船上大約一百多人，只有我一個東方面孔，這就給這個封閉環境增添了一筆異色，於是成了珍稀動物。大多數人遇見我都打招呼，有的還嘀裏嘟嚕說一氣。還有要求合影的。
食堂賣飯，每份20里爾(約37￥)，有米飯、排骨，量不小，外加很小兩小杯奶酪之類。三層有一個簡易的酒吧兼小賣店，店前有一些供旅客休憩的桌椅。
夜裏有一艘更大、頂艙人影交錯的船超越過去。應該是速度更快的豪華郵輪。
每隔一定時間頂層的駕駛艙就會打開探照燈，來回掃視前方黑黝黝的河面。左前遠方高處有一個比星光亮得多的光點，估計是一個燈塔。
我們常見的是羣星閃爍的漆黑夜空，此時此地看到的卻是更多的星星和它們背後斑駁陸離、明暗無序的天幕，我明白，那是更深遠些的宇宙。
船上的蚊子很少，估計一是船的速度很快，與河面相對運動產生的風使蚊子難以靠近; 二是船上到處懸掛着紫外線滅蚊燈。
早晨，停靠的一個港口。
又到一個港口
類似冰棍。2里爾(￥3.7~)
什麼水果乾。2里爾(￥3.7~)
向過往船賣東西的小販
原來三層有巧克力奶，二層有咖啡，喝沒了要等一陣纔會再拿出來。
沿途停靠很多小港口，看着挺有意思的。
應該叫長途公共船。
港口小販賣的，特別甜。
下午，船正走着，忽然有一個艘小艇飛快駛來，迅速靠到這個大船旁邊，並且用帶來的什麼工具把小艇緊固到大船上。艇上有兩個印弟安人，一個成人一個半大孩子。艇上有一大筐煮熟的河蝦，他們立刻向船上的乘客開賣。那個大人用一個小臉盒舀一盆蝦倒到少年張開的大塑料袋裏，再遞給乘客，20雷亞爾(￥37~)一袋。頂多20分鐘就賣光了。小艇異常熟練地離開大船，在河面上劃了一個漂亮的弧線，飛快駛回上游的遠方。
河面逐漸變窄，偶爾可以看到南岸上密林邊緣的人家。每處距離很遠，好象大多獨居，並不聚成村落。還有時有女人或孩子搖着小船在河心轉悠。
一路上，每逢靠岸，人羣熙熙攘攘下下上上，船上沒有幾個啟航時的熟面孔了。
人家挑擔我騎驢，搖頭晃腦好知足，擡頭還有騎馬的漢，好事原來沒有頭兒。
今天發現，那種雙人大牀艙房內有獨立衛生間和冰箱，四壁還裝修了牆板。我住的這種除了瓷磚地面、裝修頂棚，四壁就是槽鋼鐵板了，倒是漆成了藍色。如果不考慮安全問題，我寧願弄個吊牀和那些人摻和摻和。
我原計劃在馬瑙斯多停留幾天，打黃熱病疫苗、看古老的劇院和港口老建築羣、去印弟安人村落等等，結果因爲季節等各種原因有的無法實現，再加上船期限制，只好提前離開。這樣一來，按計劃買的食料就剩下不少。走前，我把雞旦煮熟了;把牛肉餡汆成稍鹹的丸子，連同牛奶、麪包、黃瓜、方便麪、餅乾統統都帶上船了。每樣兒不多，但也吃了幾天，今天(1月8日)中午剛吃光。
上船以來，今天晚上第一次光顧食堂。環境不錯，只是不懂葡語怕人家嫌煩，廚師給我看第一種份兒飯我就ok了。每份兒10雷亞爾(￥18多一些)，有面條，卻又伴有大米飯; 蔬菜量極少，紫洋蔥、西紅柿、黃瓜三樣兒各幾小片兒; 但雞肉有坐坐實實三大塊兒。另外有一小杯可能是炒的特小粒玉米渣兒，看樣兒學樣兒，我也撒到飯菜裏吃，但說不上好，他們大概喜歡有嚼頭的吃。大米粒很小卻特別長，煮得也比較硬。論價格，說實在的真不貴！味道嗎，對我這個雜食動物而言，也沒什麼可挑剔的。
剛到一港口，不知港口前這尊是誰的塑像。
可以看出來，有的地方的密林其實現在是在水裏。
原定當地1月9日18時到達貝倫，結果提前6小時到港，趕緊收拾東西，弄了個手忙腳亂。
接下來幾天是貝倫，之後去厄瓜多爾。
旅程繼續，歡迎繼續關注。
過往遊記：
2016美國&墨西哥
彙總《古稀老人，獨闖美洲》