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羅輝林有着成串的Title，他並不諱言職業生涯之初工作一年一換。
但熟悉他的人都知道，羅輝林對人生有着一以貫之的原則：不浪費精力行偏差之事，一旦確定方向必全力以赴。
他的夢想就是打造一種真正的共享模式：自律，自由，真正的共贏。
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文| babayage
編輯 | 笑 笑
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失落並猛醒於大學
本科便發表核心期刊論文
湖北黃岡，一個讓全國高中生瑟瑟發抖的名字，可身爲黃岡人，高中時期的羅輝林並不太努力，還因爲視力太好通過了飛行員體檢（其他成績不達標這種事並不會說，嗯）。用他自己的話說，“自己屬於‘發矇’（開竅）晚的”，整個高中過得懵懂又輕鬆，即便如此單靠着聰明勁兒也考上了瀋陽的一所省重點大學。
可進了大學，羅輝林就迅速感受到了什麼叫悔不當初：報道前先陪老鄉去了趟東北大學，等到了自己的母校後，羅輝林恨不得掐自己兩下：學校和學校之間的差距實在太大，從硬件條件到校園氛圍都像是兩個世界。
事實再次證明，後悔和恐懼等負面情緒同樣能構成強大的成長動力。
生爲九頭鳥，長於“你瞅啥”，羅輝林發起狠來自己都害怕。4年大學下來，他幹成了兩件大事：第一，告別了飛行員級視力，帶上了眼鏡；第二，他以本科大學生的身份，在覈心期刊上發表了一篇論文——一般而言，這是優秀的碩士、博士才能做到的事。
Tips ·羅輝林的第一代理論：《啓發式組合優化算法效率的改進研究》
發表於《交通運輸系統工程與信息》 2004年第03期。以車輛調度問題爲實例引出一種新的組合優化算法，並與原有的方法進行比較，說明新方法可以有效地抑止組合爆炸，極大地提高算法尋優效率。
“物流算法再精妙，今天封路、明天修橋，實際意義也有限”，羅輝林笑着自黑了一手。這篇論文，以及他在大學覺醒的“堅定、拼勁、目標性”三大天賦，左右了接下來16年的人生軌跡。
因着這篇論文，羅輝林在當年物流行業的專業論壇“EC56”得到了行業前輩的賞識，畢業之後進京，站上了全新的舞臺。
▲羅輝林自大學時便展現了過人的溝通能力與意願，這一能力讓他在多年後成爲了諸多培訓、課程的特邀講師。
2
工作一年一換
換工作不丟人 做錯事纔是問題
換工作太頻並不是一個正面印象，很少有人會主動提起，可羅輝林直言不諱“剛工作那陣基本一年換一家”。他在物流企業做過IT，在IT企業做過物流，儘管細節上總是不盡人意，但他的成長主線從未偏移。
北漂頭些年，羅輝林的生活幾乎全部投入在事業上，同時又對事業保持着近乎潔癖的要求。
“如果我的高中有大學那麼勤奮，我的人生應該是另外一回事”，高中的懈怠影響了自己的人生，這個心理烙印對羅輝林而言太過深刻，他無法容忍自己的時間消耗在不對勁的事情上，決策太慢、方向有誤、崗位不理想……都會讓他起身趕往下一站。
2007年，時任ITPUB論壇物流供應鏈版塊版主的羅輝林，接到了惠普中國的邀請，入職成爲行業應用的諮詢顧問專家。對於渴求IT背景供應鏈專家的惠普而言，羅輝林是完美的人選，對於羅輝林來說——這麼說吧，他在惠普工作了整6年。
6年時間裏，他先後服務爲移動、聯通、臺灣奇美（後被富士康收購）提供過商業解決方案，並在服務於海爾期間，國內率先實施了CPFR（供應鏈協同計劃預測補貨系統）。羅輝林推進着一個又一個項目，但凡偶有閒暇，都用來思考一個多年來的心結：當年發表的那篇論文，看似應用價值不大，但內蘊的思考、推演，卻指向了一種未來的可能性，它到底是什麼？物流行業將產生怎樣的變化？是否能誕生一種高效、高覆蓋的物流網絡？
2010年，羅輝林終於將自己多年前的思考與實際工作中獲得的經驗貫通，撰寫出版了自己的第一本書籍《物流智聯網-物流、電子商務、供應鏈的革命》，推出了全球第一份物流互聯網化協議並申請了專利。
Tips·羅輝林的第二代理論：物流智聯網
通過協議連接打通物流全鏈，符合標準的服務商皆可接入，將現有的“企業提供物流服務模式”（近似於若干局域網）的壁壘打破，構建靈活插拔的物流領域萬維網，物流將成爲互聯網之後又一個全球公共基礎網絡。
3
被阿里挪用的想法
與京東相悖的基因
完成了理論構建與專利申請，羅輝林主動找上了阿里：自理論思考貫通之日起，他便一直視阿里爲踐行構想的繆斯，“阿里具有成爲物流智聯網核心的全部要素”。
2011年《物流智聯網》出版，同年11月專利申請完成。接下來，羅輝林通過朋友介紹，與阿里物流版塊相關負責人接觸了10+人次，交流對象包括阿里的物流VP。至今他仍保留着與對方溝通的郵件，在溝通中，他將物流智聯網的構思與實踐路徑充分分享，但結果出人意料。
2013年5月，阿里推出中國智能物流骨幹網，菜鳥宣告成立。“和我構思的太像了，後來我聯繫那位VP，問他，這件事裏有多少‘借鑑’了我想法，他呵呵一笑，說了句‘英雄所見略同’。”
羅輝林一時氣憤之下轉投京東，希望借京東的平臺親自踐行物流智聯網。事實又一次證明，衝動會讓人誇大次要矛盾的權重而無視了最重要的事。羅輝林的構想中，物流智聯網是一個去組織化的開放模式，而京東幾乎是互聯網企業中“強組織”代名詞，這一不可協調的矛盾讓羅輝林開展工作舉步維艱。
多年之後的某個咖啡店裏，羅輝林反省當初的意氣之舉，“也許最好的方法應當是去阿里投誠，在願意嘗試這套理論的環境內發揮自己的力量，而不是過多計較什麼東西。”如今他已經不再糾結於菜鳥的行爲，反而發自內心的爲菜鳥漸漸封閉而遺憾。
受挫於阿里、失意於京東，羅輝林終於下定了決心：創業，自己的構想自己去實現。
4
創業人均一坑 栽在團隊建設
融入區塊鏈補全理論拼圖
羅輝林在京東的實踐並非一無所獲，他將京東經驗與之前構建的理論相結合，在2017年1月出版了第二本書：《共享思維—互聯網下去中心化的商業革命》，試圖構造以“人”爲中心的社會化商業模型，“如果物流衆包行得通，那麼是不是其他行業也能以衆包模式重構？”
接下來，拿着大幾百萬的天使投資，羅輝林信心滿滿的開啓了創業之路。所有初次創業者總要摔那麼一下半下，羅輝林也吃了兩個虧，一大一小：小的是錢花得不夠精緻，導致項目中期一度資金捉襟見肘，“沒有完善團隊建設之前錢要省着花”；大的便是團隊建設問題，在搭建班子時缺乏經驗，“無論是打工還是創業，我一直都扮演着大產品的角色，在惠普的時候，每個構想會有一羣專業的人執行落地，但創業時，即便你的CTO能理解你的想法，但從理解到落地之間還有很多空缺”。
羅輝林融來的資金基本化爲了學費，2018年初融資消耗殆盡，趕上資本市場遇冷，沒有大IP、沒有大咖身份、沒有大品牌領投基本融不到錢，他只能靠自有資金苦苦支撐。
一邊啜着苦澀的創業之味，一邊在苦行的清冷中內省體悟，自2004年論文發表，羅輝林15年不斷完善、升級着改造世界的構想，並最終在區塊鏈中找到了落地“共享之夢”的方法。
Tips·羅輝林的第三代理論與實踐
信念：實現人的鏈接、支持“以個體崛起”帶動企業利益命運共同體的共同發展。
產品：提供基於區塊鏈技術來搭建新的電商應用工具，成就客戶使用區塊鏈來升級和完善自己的電商體系的生態建設。用區塊鏈的通證來記錄“人”的貢獻和價值並進行通證激勵，“通證”代表了利益命運共同體的成長價值。
挫折與思索共同淬鍊出的方法論，最終得到了市場的認可，就在《科創人》專欄採訪羅輝林的當天，首鮮共享與北京首農簽訂了戰略合作協議：首鮮將成爲首農300前置倉規劃的實際運營者。
5
前置倉+共享
PPP模式重塑生鮮產業鏈
▲羅輝林針對農產品行業構建了一整套面向未來的運營體系。
羅輝林與北京首農結緣於2017年，在本次戰略合作之前，羅輝林已經爲首農提供了2年多的技術服務。首農大手筆出擊前置倉的規劃其實早已完成，只是受制於種種原因2019年才正式啓動。
基於以往的合作觀察，北京首農認爲首鮮共享是他們最需要的合作伙伴：成熟的物流運營理論體系，充足的實際運營經驗，科學可靠的低成本運營模式等等，能夠解決首農大規模建倉後帶來的巨大運營壓力。尤其值得一提的是，前置倉模式出了名的“運營難”，而運營難的一大關隘就是損耗不確定帶來的補貨問題，這恰恰是羅輝林最擅長解決的問題。
兩者之間的合作採用了典型的PPP模式：首農將前置倉特許經營權交付於首鮮共享，兩者建立起“利益共享、風險共擔、全程合作”的共同體關係，首鮮共享負責募集運營資金和尋找合作伙伴。
Tips·羅輝林的逐夢之舟：首鮮共同體
以首農的前置倉、首農的商品資源和物流網絡爲基礎，以共享思維爲理念，通過互聯網技術鏈接衆多的生鮮電商企業，共同建設便民、利民的生鮮聯合零售網絡以及末端倉儲和冷鏈宅配網絡的命運共同體。
去中心化、開放、共享、命運共同體……這些念念不忘的信念，遭遇過冷眼與不屑（尤其是植入區塊鏈基因之後經常被誤解），也贏得過賞識與支持。
在不惑的門檻邊，羅輝林迎來了兌現夢想的良機。
6
羅輝林的One More Thing
羅輝林業餘時間常去北京各大圖書館自習室。
原因：喜歡圖書館自習室的學習氛圍。
最常去：朝陽圖書館，離家近。
最安靜：國圖。
最方便：科圖，因爲用電便利。
洗手間最乾淨：國圖。
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