骑了这么些年的自行车，各种骑行误区就算自己没体验过，也看着身边的骑友经历过了。今天现身说法讲几个新手容易踩的雷区，各位骑友赶紧看看自己有没有在不知不觉间中枪。都收好膝盖，看我放箭啦！
1、踩踏误区
对于一般初学者（包括我个人最早之前在内），所谓的蹬踏就是脚往下踩：左脚用力踩到底，再右脚用力踩到底，循环往复，只要能前进就行了。
但是正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的过程：脚掌首先向下踩，小腿再向后收缩回拉，然后向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。并且对于膝盖的保护是至关重要的。
如果你使用了锁踏、锁鞋，对比两种踩踏方式将有更明显的感受。
2、提速误区
忽视频率，片面追求力量和速度。路遇一个美女骑友，哗嚓一下换成大盘，用力猛蹬，最后只能是腿部肌肉受到伤害，加速肌肉疲劳。
许多刚入门的人贪图“多量”和“快速”，如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，这样其实对身体的伤害很大，严重的膝盖会出现积水。
运动量、频率和强度是运动的三原则。建议骑友们找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60—80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度（即多圈少用力）的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易出现头晕、恶心等症状。
3、补水误区
经常在路上，看到停下休息的车友大补“XX矿泉水”。其实，大量运动后人损失的是糖分和电解质，过度补充纯水，在下一轮的运动后，会出现体能透支，头晕目眩的感觉，我就是这么躺枪躺过来的，后来咨询了专业的骑行者才得之原因，骑行过程中应补充一些富含糖分和电解质的饮品，比如脉动，红牛这些，不过也要适量，如果不喜欢喝饮料，也可以自己配置，就是矿泉水+一些运动性泡腾片。
4、装备误区
配的越多越专业，穿的越炫越拉风。最好能在车把上装个卡车的气喇叭！！
短短50公里骑行，前梁包、后梁包、前灯、尾灯、各种码表小铃铛，多沉啊，看着也不美观，还给自己制造了不必要的负担。长途、夜骑的东西，尽量不要在白天的短途中配备上，以免增加不必要的负担。
另外，无论大伙信与不信，冲锋衣真的不适合骑行，尤其是偏好速度的骑友都应该有明显的感受吧，骑行专用服的特点是排汗、速干、贴身降风阻。冲锋衣穿上，可以防风，但是排汗真的不行，并且风阻大。这个视个人爱好吧，自己穿着试过也就都明白了。
5、带上头盔就死不了
个人觉得头盔应该是骑行装备里占资金比重最大的一个，而且应该很大，别指望几十块的头盔能在你摔车的时候给予你多大的保护。没事，只能是运气好，速度不太快，头盔一定要选择轻量、一体成型、坚固，抗冲击力强的。省下一些什么电光飞轮、感应码表、炫彩铃铛这些小孩子玩的东西，把钱用在一个好的头盔上，真的会在必要的时候救人一命。
头盔是一次性产品，如果有剧烈撞击，请重新购买新头盔。受过冲击的头盔可能不会破裂，但是内在的隐患将在下次意外时无法给你提供足够的保障。
6、变速误区
见过用3-1档的，也见过用1-9档的，还见过万年不变的3-8档的。我只想问：哥们，你真的会骑车么？
虽然存在这些档位，但是厂商可能并不希望你那么去骑。太过倾斜的链条角度不仅不利于你骑行，而且对于牙盘飞轮都是很大的伤害。
7、座子越高越专业
很多刚买自行车的人都会对那高高在上的坐垫印象深刻，这车果然是坐垫越高的越专业啊！
其实不然，你所见到的恰恰是正常的坐垫高度，只是对于一个入门用户来说是有点吓人了。正常的坐垫高度下，你会发现你的发力比以前好多了。
如果不是为了梦想去岛国发展影视行业，真心没必要把座子提到嗓子眼那么高去骑行，谁蛋疼谁知道。
8、油碟比线碟屌，线碟比v刹屌
骑行有这么几种死法：下坡滑翔用V刹、平路高速捏油刹。别说谁比谁好，只有物尽其用才是最适合自己的。如果赛道级公路的山马，还是推荐V刹，道路恶劣用碟刹，切勿盲目烧件跟风，大街上锁死FOX压马路的大有人在，问后，连个马路台阶都没下过，硬叉多好啊，又轻又省钱。（另附个人拙见，硬叉高速山马尽量不要用碟刹，即使使用，尽量避免抱死前刹，尤其是油压碟刹，硬叉轴接处往上6厘米处在高速高体重的瞬间抱死下，会断裂。）
9、没有我操不了的山
一分钱一分货， 一分物一分用，千万别试图用atx660从满是石头棱角的山上冲下来，或许你没摔，车没烂，我只能竖起大拇指：哥们，你好运气。
山地速降对车的每个部件都有着严格的水准要求。V刹、低端碟刹，在长距离的下坡坑洼路上，都会坚持不下来，有些看似很帅的飞石动作，殊不知，那是多好的车架，多好的前叉才能应付的来。
安全第一，DH车能在平路上让骑行者有想死的感觉，压马路的车就能让你在下山有种想死的感觉。
