二、
海拔上千米的王阜，是淳安离天最近的一个乡。
这里山高谷深，云雾中的村庄在起伏峰峦中时隐时现。曲折而上的盘山羊肠小道很难想象在遥远的路的那头是一番怎样的神秘景象。偶尔有城里来的人把探秘的触足伸向这里，为桃花源般的世外天地惊叹不已。与云牵手的金嶴幽谷，一瓮碧水如镜面般收入了四周的茂林峰峦。隐约可见云源港伴着之上云天的鸟鸣，一路欢跳，向南注入千岛湖。
诗情画意掩盖不了王阜乡严酷的地理现实。从这里走出大山，需要20多个小时。听人说，曾经有一位嫁到王阜乡板桥村30年的女子，青丝也染上了白霜，还没有再到过一次县城。二十年前，这里通了公路，但是到县城仍然要2个小时车程。
地处偏远的王阜是革命老区。1935年的4月，一批共产党人躲过了国民党政府的鹰眼，翻山越岭来到这里的板桥村石板庵，成立了淳安境内最早的中共县委。这里至今还保留着县委所在地石板庵。
王阜百姓在深山幽谷的拥抱下，靠山吃山，用脱离了尘埃的山核桃、茶叶、中药材养育着世代的大山子孙。然而，落后的交通，险峻的山路，多变的气候，像笼罩在头顶的云雾，挥之不去。即使后来有了公路，第二年的一场坠崖惨祸，到今天还是王阜乡百姓谈虎色变的重重阴霾。
2014年，杭黄铁路开工典礼在文昌村举行。千岛湖站虽然建在文昌，但王阜乡沿线的屏门、左口、富文等几个乡镇也出现在高铁设计图上。
一天，王阜乡的闻家村迎来了四百五十名高铁工人。村长罗贤山的家临时成了项目部的办公室。闻家村的一百三十亩山林被征用。作为斜井运出地面的45立万方渣土的堆放场。这些山林的作物是村民一年收入所在。人均只有两分地的山村，明摆着损失惨重。
乡村干部兵分三路，对闻家村村民进行了上门走访。干部与群众趋向了同频：建成高铁会是给今天的贫穷带来改变的希望。整个乡在二十一个工作日召开了十八次会议，王阜乡在全县第一个完成了征地、炮损补偿签约。
可是，接踵而来的现实影响，却让闻家村始料未及。从地底下传来沉闷的爆破声，每天日夜几乎从不间断。村民夜不成寐。玻璃震碎，墙体开裂。爆破的粉尘弥漫在村里，十几个小时不会散去。闻家村党总支书记闻申唐的家离斜井只有88米，损失首当其冲。
闻申唐的家还兼做专供欧盟茶叶的加工场。因为渣石粉尘的污染，二十吨茶叶硫含量超标，被客户拒收了。包括违约金，他直接损失了三百万元人民币。面对巨额损失，令人不可思议的是，闻申唐拒绝了中间商律师提出的与中铁公司打官司的建议。
这里有必要插一句，村民领到的补偿款依据的是多年前与高铁建设单位签订的标准，远远低于实际损失。尽管县里和建设单位作了努力，但村民的吃亏是显而易见的了。
闻申唐带头按照协议领了象征性的补偿。他的带头影响了所有的干部，干部带了头，百姓也铁了心。闻家村村民咬着牙忍受了一切，没有二话的作出牺牲。
最可贵的是，闻家村的百姓其实早就知道，经过王阜乡十五公里高铁，都是在地下隧道通过的，闻家村没有直接的高铁便利，甚至看不到列车通过。但是，他们同样非常清楚，高铁让淳安，让王阜乡，也让闻家村从此走上通途，与外面的世界融为了一体。这，是淳安人多年梦寐以求的希望啊。
全省最后一个通公路的左口乡与王阜乡稍有不同。高铁在左口乡毕竟还是有两段是露出了地面的。
左口乡石岭后村的村长方采军，常常抽空来到里坑坞大桥。再过一会儿，两列高铁就会准时冲出隧道，一列向黄山，一列向杭州飞驰而去。虽然列车经过只是短短一瞬间，但这是跨越了左口乡对路饥渴的瞬间。
石岭后村的一面白墙上，描绘了左口百姓的乡愁。，曾经的祖祖辈辈，远近出行只能走水路，只能靠船。十年前，这里通了公路。百姓们实实在在的尝到了交通便捷的甜头。当淳安要通高铁的消息传来，左口乡兴奋不已。从水路到公路，再到铁路，“三级跳”的现代交通提升只用了十年。
可是，当爆破声接连响起，山体水脉被爆破截断了，石岭后村的饮用水源枯竭了，百姓脸上的笑容也骤然凝固了。石岭后村九成以上姓方，是英雄方腊的后代。他们没有喊出“不以自己的小损失，影响淳安的大发展”之类的豪言壮语，只是凭一股憨厚，满腔热血，硬是自筹资金建机井、水塔，铺设管道。打井取水谈何容易？井深一百米才见水，一米的工程费260元，光是打井，小小的石岭后村就砸了3万村里的私房钱。
村里损失的何止打井取水的钱？石岭后村只有一条路通外面，高铁施工的四年中不断有重车碾压，路面坍塌下陷了一米多。晴天扬灰，雨天水泥，进出步行险象环生。从高铁开工到完工，“路损”让五位老人摔伤，严重的导致骨折。村干部顾全大局，捂着不上报，中铁施工队一直蒙在鼓里。
我认识了一位石岭后村的方大爷。他是五位摔伤老人之一。一直到高铁马上要开通了，方大爷的腿还没有好利索。说到境界，方大爷淡淡的说“我也不知道什么境界不境界的。老百姓么，也帮不了高铁什么忙，自己受点苦有什么关系？”
方大爷的儿子就是石岭后村村长方采军。