女兒隔夜便關照我，車子給她留着，她要用。
今早五點剛過我便起牀了。日常的家務不會因爲特殊情況而隱去，衣服還得洗，早飯還得喫，雞鴨還得喂。趕着時間上街給女兒買了早點，順路看一眼公交站臺上城際專線車的時間表。忙完已經到七點了。
原本半個小時的車程，換個出行方式，查詢過“高德”，要1小時21分。第一次路況不熟，還得再把時間往前挪，方爲萬全。八點半上班，七點從家裏出發去往1.2公里外的公交站臺。怕趕不上班車，先生騎電動車相送。還沒到站點，隔着馬路看見我要乘坐的專線車正關門、啓動，本能地狂奔過去，使勁揮手，門又緩緩打開了。城際班車間隔20分鐘一班次，若這趟錯過了，下趟便要等上20分鐘，我是掐着點過來的。氣喘吁吁踏上車，坐好。擡頭。車頭位置掛着一鍾，七點十分還差點。心裏喊一句：錯了。我計劃要趕的是下一班次的車。沒想到這趟車晚點了，而我早到了，兩相一湊，我趕早了一班車。也好，時間更從容些。
大概因爲晚點了，一路上師傅把車開得飛快，超車、急剎，仗着個大搶道、擠道，與那些小車堪堪擦肩而過，看得我都替他捏把汗。這個點的車上大多是年輕人，有瞌睡的，有玩手機的，誰也沒心思注意車外，應該是慣常乘坐此車的上班族，不像我這個幾年坐一回公交的人覺得新鮮。
我們方圓不足十里的小地方，一輛電動車足以解決出行大難題，且小毛驢靈活、敏捷，上得了快車道，進得去人行道，上班無堵車遲到之憂。鎮內活動騎小毛驢，離鎮自駕，雖風雨無阻，但時間成本太高的公交車從不在出行選擇之列。
今天不得已換個出行方式，隔夜先生便查詢好了路線，發我手機上。地圖路線標註清清楚楚、明明白白，但輪到我這路癡，猶奈我何。專線車上下來，得換乘公交車，可眼前明明是公交站臺，地圖卻顯示，300多米外上公交。那就是說不是這站臺，但視線所及內沒有別的公交站臺。跟着步行導航，到達一處公交站臺，等着地圖上顯示的公交線路車到達，上車。不放心，又跟司機師傅確認了方向。因我有很多次車坐對了，但方向坐反了。不知是不是時間段不對，還是這路線本來就人少，車上竟然僅我一個乘客，像是我包車了，好闊氣。到了地方意外發現，下車點就是單位門口。
謹記先生的日常“教誨”：賊心不能有，賊眼一定要生。以後沒車用的事會常有，看看路邊有沒有公共自行車點，也是一種可選擇的代步方式。然後午間休息時，我繞着體育館走了一圈，發現大門口就有自行車點，而我每天駕車進出，竟然從沒注意到。我是既沒賊心，也沒賊眼，倒是一清二白之人。
聽說支付寶可以借車，我這鄉下人從沒借過，試着用支付寶掃了碼。“咔嗒”一聲，鎖開了。把車推出來。旁邊的大姐在還車，左試右試，始終還不了，看我這邊樁子空了，趕緊推過來。而我並不想騎車，只是想試操作一回。找了個空樁依葫蘆畫樣想還上，卻怎麼也還不上——車子始終沒鎖上。那邊大姐的自行車也還不上，打電話諮詢時，有聲音提示“您的車已歸還”，車子還了。而我試過了所有空樁子，始終還不上，最後大姐反倒是幫我叫來了師傅，處理了這棘手的問題。
換了個出行方式，過來了，踩點也踩好了，回去應該順風順水了，下回就該熟門熟路了，這也是一種學習和成長。看來我還有成長空間，我心甚慰。