第二天早上，公司上下除正常營運，上班人員，其餘同事，包括職工家屬及其子女，都前往客運站停車場，去到鄭師傅靈堂，幫着鄭師傅家屬操辦喪事。
同時在公司相關人員的陪同下，上級安檢部門派人，前去客運班車“輪胎爆炸事故”現場，進行系列的調查取證。
當天下午得出結論，此次客運班車“輪胎爆炸事故”，屬於機械意外事故。究其爆炸原因即是主胎止圈老化而意外滑脫。
還原當時具體情況是這樣的！客運班車進至維修點，駕駛員報修左後輪邊胎沒氣，需要拆卸修補。拆卸修補邊胎要不了多時，駕駛員也沒有叫乘客下車，多數乘客也還坐在客運班車上。爲了不耽誤營運班車時間，鄭師傅親自拆卸，並且還叫張師傅幫忙，邊胎很快就修補加好氣壓，正準備裝上，看到主胎氣壓不足，鄭師傅又給主胎加足氣壓，只是未曾預料到的是，鄭師傅蹲在主胎前，拔掉氣管，擰緊氣門芯，準備轉身裝邊胎時，主胎突然爆炸，頃刻間止圈滑脫正巧撞擊在鄭師傅頭部，猛烈的衝擊波瞬間就把鄭師傅擊倒。當時師傅們看到的第一場景就是鄭師傅已經正對着主胎爆炸位置平躺在地上，左腳延伸着，右腳仍然呈半蹲式捲曲着，頭部着地，並且腦髓及鮮血灑落一地。客運班車瞬間振動向左後傾斜一下，頃刻間的爆炸聲的確把仍然坐在客運班車上的乘客，嚇得驚魂未定，不知所措，好在沒有發生更多的傷亡情況。
經相關部門鑑定，這次輪胎爆炸事故是一場意外，也是一次不可避免的血的教訓。通俗地講，就是誰遇到誰倒黴，天意如此，不可預測和逆轉。
查清事故真相之後，當晚公司緊急召開全體職工安全會議。並且以此次血的教訓爲例，責令大修廠在今後的輪胎拆卸修補過程中，一定要加強安全意識，一旦發現有老化及沒有彈性的止圈，或者有變形鋼輻和副圈堅決不留死角的予以更換，從此杜絕傷亡事故的發生。
鑑於鄭師傅因公去世，爲鄭師傅操辦喪事，以及安葬的所有花費，都將由縣汽車運輸公司支付承擔。並且家屬的安置及其子女的撫卹金等善後問題，公司都將全力依法解決。
按照當地風俗，公司要出面幫着死者家屬請道士先生，前來給鄭師傅，看葬期做法式，起落至少要三天。
在這三天的喪事辦理過程中，鄭師傅生前的同事及親朋好友會到靈堂拜祭和守護，家屬也會收到鄭師傅生前的同事及親朋好友贈送的禮錢。還要由喪葬服務隊做飯擺席，招待前來守靈，幫忙的同事及親朋好友。這三天中，多數公司職工都會前去準時喫席，白天兩餐，晚上還有一頓飲酒宵夜的場合，主要是要讓當晚守靈的親友有喫喝，同時要讓靈堂營造出足夠熱鬧的氣氛。
到了第三天早上，九點左右，公司通知所有在家職工前去鄭師傅靈堂，參加鄭師傅遺體告別儀式。由公司顏經理宣讀告別書，舉行默哀儀式。然後開席喫一頓簡單的豆花飯，十一點左右發喪，由鄭師傅生前親朋好友及部分沒事的同事隨着喪葬車護送，去到鄭師傅老家新選墓地，陪同家屬將鄭師傅安葬完畢。下午四點，在客運站停車場，最後擺設一頓酒席，以表家屬誠心，感謝各方親朋好友及同事的鼎力相助。
憑心而論，鄭師傅這次意外傷亡，是讓其家屬，以及公司所熟悉的同事痛心疾首的！與此同時，每天和鄭師傅一起共事的焦師傅，張師傅，杜師傅，以及剛來當學徒不久的林文，內心深處都是五味雜陳，難以言表的感覺。
尤其是林文，之前對鄭師傅不允許他過早學習氣焊心存的一點怨言，此時此刻都煙消雲散。並且，林文開始慢慢的回憶起，鄭師傅對於林文學習汽車修理技術嚴格要求方面，所釋放出來的愛護和友善。
鄭師傅的意外去世，讓公司，以至整個大修廠都謹記住血的教訓，提升了安全防範意識。他的血不會白流，他的因公殉職令公司上下無比惋惜，卻讓更多的同事及時總結經驗，排除安全隱患，避免意外事故的發生。