鄭師傅去世後，在維修點所使用的汽車電工專用工具及設備，暫時沒有人兼職接手。公司即安排大修廠專職汽車電工肖師傅，運回大修廠電工室，從此，肖師傅即成爲大修廠唯一的專職電工。
維修點復工以後，焦師傅自然成爲銅工組新任組長，帶領底盤工張師傅，引擎工杜師傅，繼續從事着客運站的維修應急保障工作。
與此同時，林文也繼續在焦師傅銅工組當學徒。除了不再接收電工維修，銅工組每天的維修任務依然繁重，林文也是跟着師傅們起早貪黑的忙碌着。
四十出頭的焦師傅，頭髮自然捲曲，丹鳳眼，高鼻樑，少許鬍鬚，是一個自然隨和，幽默風趣的老玩童。焦師傅說話總是慢條斯理，遇事從來不慌不忙。心態平和的焦師傅，大事件不含糊，小事情隨性而爲。善於苦中作樂，特別喜歡在休閒時刻，擺笑話，侃大山。
林文跟着焦師傅幹活，從來沒有壓抑的感覺。在林文學習汽車修理技術的過程中，焦師傅非但不保守，相反，還時常放手，讓林文去從事大量的維修操作。
就拿氣焊來說吧！某一天早上焦師傅焊累了，休息的當口，林文又小心翼翼地試探焦師傅：
“焦叔，可不可以讓我學焊一下。”
“可以，咋個不可以，想學就儘管拿着整嘛！”沒成想焦師傅會這麼爽快的答應林文的請求。
然後，林文加好煤石，調整好氧氣壓力錶，戴上墨鏡，左手拿起焊絲，右手握着焊槍，接手就開整。儘管林文平常觀察許多，已經心領神會到焊接原理，但是畢竟眼見還是跟親手操作，隔有一段距離。一開始林文在焊槍火苗與焊絲熔點的配合上，存在一些問題，經過焦師傅旁邊指導，不一會功夫就克服了！接着，在焊接的過程中，又出現火候掌握不到位的問題，要麼熔化度不夠，起雞屎狀疙瘩，要麼熔點過猛，燒穿焊接材料。經過焦師傅耐心細緻的點撥，焊接體驗不到一個小時，林文就能正常焊接紋路，初步掌握了氣焊，焊接的基本規律。接下來的半天時間裏，焦師傅乾脆放手讓林文主焊，自己在旁邊給林文穩固焊縫，準備焊絲，一邊配合，一邊指導着林文潛心操作。
此後，除非是遇到焊接高端和重要部位的活，焦師傅纔去親自操作。平常更多的相關氣焊焊接的活，焦師傅都成堆的交給林文去完成，需要配合的時刻，焦師傅會安排張師傅去給林文作配合。其實張師傅也能正常的完成焊接工作，只是都明白這是焦師傅的良苦用心，焦師傅真心是想把林文培養成材。
在銅工組，不僅焦師傅不吝嗇賜教林文所學維修技術，張師傅和杜師傅也從不保守。每次去配合張師傅，維修相關底盤重要部位的變速箱和差速器時，張師傅都會在拆裝過程中，耐心的給林文邊講解，邊示範，各零部件的檢修和更換標準。而每次去配合杜師傅大修發動機時，杜師傅也會耐心的教授林文，如何拆卸發動機總成，如何檢修發動機易損附件，如何更換進排氣和油路的相關材料等一些簡單而基本的維修工序。
進維修點當學徒之前，林父給林文界定學習的工種是銅工和引擎工。因此，林文第一年的初步學習計劃是銅工，在銅工組當學徒工期間，林文需要專攻銅工工種。當然，同時學習和了解一下底盤工種的基本操作，也是有必要的！
隨着時間的推移，維修工序舉一反三的磨礪，林文的銅工技術越學越深刻，掌握的範圍越來越寬廣。在銅工組不到半年的時間裏，林文已經能很熟練的使用電焊，氣焊，銅焊和錫焊，同時能標準的裁剪鐵皮，切割鋼材，校正骨架，還能根據圖形制作模型。大修客車，學會了安裝擋風玻璃及邊窗玻璃，頂棚和周邊內裝飾也一併完成。刮灰，打磨，調漆，噴漆等外裝飾的所有工序，都能得心應手，一併掌握。
作爲學徒工的林文，能在短暫時光裏逐步成爲銅工組的得力助手，如此跨越式的進步，得益於焦師傅，張師傅，杜師傅的不吝賜教，以及林文虛心好學，喫苦耐勞的勤奮進取。師徒之間，除了愛護，感恩，還有一種畢生割捨不下，刻骨銘心的情誼，那就是愛若父子，親如兄弟的人間真情！