第二天早上，公司上下除正常营运，上班人员，其余同事，包括职工家属及其子女，都前往客运站停车场，去到郑师傅灵堂，帮着郑师傅家属操办丧事。
同时在公司相关人员的陪同下，上级安检部门派人，前去客运班车“轮胎爆炸事故”现场，进行系列的调查取证。
当天下午得出结论，此次客运班车“轮胎爆炸事故”，属于机械意外事故。究其爆炸原因即是主胎止圈老化而意外滑脱。
还原当时具体情况是这样的！客运班车进至维修点，驾驶员报修左后轮边胎没气，需要拆卸修补。拆卸修补边胎要不了多时，驾驶员也没有叫乘客下车，多数乘客也还坐在客运班车上。为了不耽误营运班车时间，郑师傅亲自拆卸，并且还叫张师傅帮忙，边胎很快就修补加好气压，正准备装上，看到主胎气压不足，郑师傅又给主胎加足气压，只是未曾预料到的是，郑师傅蹲在主胎前，拔掉气管，拧紧气门芯，准备转身装边胎时，主胎突然爆炸，顷刻间止圈滑脱正巧撞击在郑师傅头部，猛烈的冲击波瞬间就把郑师傅击倒。当时师傅们看到的第一场景就是郑师傅已经正对着主胎爆炸位置平躺在地上，左脚延伸着，右脚仍然呈半蹲式卷曲着，头部着地，并且脑髓及鲜血洒落一地。客运班车瞬间振动向左后倾斜一下，顷刻间的爆炸声的确把仍然坐在客运班车上的乘客，吓得惊魂未定，不知所措，好在没有发生更多的伤亡情况。
经相关部门鉴定，这次轮胎爆炸事故是一场意外，也是一次不可避免的血的教训。通俗地讲，就是谁遇到谁倒霉，天意如此，不可预测和逆转。
查清事故真相之后，当晚公司紧急召开全体职工安全会议。并且以此次血的教训为例，责令大修厂在今后的轮胎拆卸修补过程中，一定要加强安全意识，一旦发现有老化及没有弹性的止圈，或者有变形钢辐和副圈坚决不留死角的予以更换，从此杜绝伤亡事故的发生。
鉴于郑师傅因公去世，为郑师傅操办丧事，以及安葬的所有花费，都将由县汽车运输公司支付承担。并且家属的安置及其子女的抚恤金等善后问题，公司都将全力依法解决。
按照当地风俗，公司要出面帮着死者家属请道士先生，前来给郑师傅，看葬期做法式，起落至少要三天。
在这三天的丧事办理过程中，郑师傅生前的同事及亲朋好友会到灵堂拜祭和守护，家属也会收到郑师傅生前的同事及亲朋好友赠送的礼钱。还要由丧葬服务队做饭摆席，招待前来守灵，帮忙的同事及亲朋好友。这三天中，多数公司职工都会前去准时吃席，白天两餐，晚上还有一顿饮酒宵夜的场合，主要是要让当晚守灵的亲友有吃喝，同时要让灵堂营造出足够热闹的气氛。
到了第三天早上，九点左右，公司通知所有在家职工前去郑师傅灵堂，参加郑师傅遗体告别仪式。由公司颜经理宣读告别书，举行默哀仪式。然后开席吃一顿简单的豆花饭，十一点左右发丧，由郑师傅生前亲朋好友及部分没事的同事随着丧葬车护送，去到郑师傅老家新选墓地，陪同家属将郑师傅安葬完毕。下午四点，在客运站停车场，最后摆设一顿酒席，以表家属诚心，感谢各方亲朋好友及同事的鼎力相助。
凭心而论，郑师傅这次意外伤亡，是让其家属，以及公司所熟悉的同事痛心疾首的！与此同时，每天和郑师傅一起共事的焦师傅，张师傅，杜师傅，以及刚来当学徒不久的林文，内心深处都是五味杂陈，难以言表的感觉。
尤其是林文，之前对郑师傅不允许他过早学习气焊心存的一点怨言，此时此刻都烟消云散。并且，林文开始慢慢的回忆起，郑师傅对于林文学习汽车修理技术严格要求方面，所释放出来的爱护和友善。
郑师傅的意外去世，让公司，以至整个大修厂都谨记住血的教训，提升了安全防范意识。他的血不会白流，他的因公殉职令公司上下无比惋惜，却让更多的同事及时总结经验，排除安全隐患，避免意外事故的发生。