郑师傅去世后，在维修点所使用的汽车电工专用工具及设备，暂时没有人兼职接手。公司即安排大修厂专职汽车电工肖师傅，运回大修厂电工室，从此，肖师傅即成为大修厂唯一的专职电工。
维修点复工以后，焦师傅自然成为铜工组新任组长，带领底盘工张师傅，引擎工杜师傅，继续从事着客运站的维修应急保障工作。
与此同时，林文也继续在焦师傅铜工组当学徒。除了不再接收电工维修，铜工组每天的维修任务依然繁重，林文也是跟着师傅们起早贪黑的忙碌着。
四十出头的焦师傅，头发自然卷曲，丹凤眼，高鼻梁，少许胡须，是一个自然随和，幽默风趣的老玩童。焦师傅说话总是慢条斯理，遇事从来不慌不忙。心态平和的焦师傅，大事件不含糊，小事情随性而为。善于苦中作乐，特别喜欢在休闲时刻，摆笑话，侃大山。
林文跟着焦师傅干活，从来没有压抑的感觉。在林文学习汽车修理技术的过程中，焦师傅非但不保守，相反，还时常放手，让林文去从事大量的维修操作。
就拿气焊来说吧！某一天早上焦师傅焊累了，休息的当口，林文又小心翼翼地试探焦师傅：
“焦叔，可不可以让我学焊一下。”
“可以，咋个不可以，想学就尽管拿着整嘛！”没成想焦师傅会这么爽快的答应林文的请求。
然后，林文加好煤石，调整好氧气压力表，戴上墨镜，左手拿起焊丝，右手握着焊枪，接手就开整。尽管林文平常观察许多，已经心领神会到焊接原理，但是毕竟眼见还是跟亲手操作，隔有一段距离。一开始林文在焊枪火苗与焊丝熔点的配合上，存在一些问题，经过焦师傅旁边指导，不一会功夫就克服了！接着，在焊接的过程中，又出现火候掌握不到位的问题，要么熔化度不够，起鸡屎状疙瘩，要么熔点过猛，烧穿焊接材料。经过焦师傅耐心细致的点拨，焊接体验不到一个小时，林文就能正常焊接纹路，初步掌握了气焊，焊接的基本规律。接下来的半天时间里，焦师傅干脆放手让林文主焊，自己在旁边给林文稳固焊缝，准备焊丝，一边配合，一边指导着林文潜心操作。
此后，除非是遇到焊接高端和重要部位的活，焦师傅才去亲自操作。平常更多的相关气焊焊接的活，焦师傅都成堆的交给林文去完成，需要配合的时刻，焦师傅会安排张师傅去给林文作配合。其实张师傅也能正常的完成焊接工作，只是都明白这是焦师傅的良苦用心，焦师傅真心是想把林文培养成材。
在铜工组，不仅焦师傅不吝啬赐教林文所学维修技术，张师傅和杜师傅也从不保守。每次去配合张师傅，维修相关底盘重要部位的变速箱和差速器时，张师傅都会在拆装过程中，耐心的给林文边讲解，边示范，各零部件的检修和更换标准。而每次去配合杜师傅大修发动机时，杜师傅也会耐心的教授林文，如何拆卸发动机总成，如何检修发动机易损附件，如何更换进排气和油路的相关材料等一些简单而基本的维修工序。
进维修点当学徒之前，林父给林文界定学习的工种是铜工和引擎工。因此，林文第一年的初步学习计划是铜工，在铜工组当学徒工期间，林文需要专攻铜工工种。当然，同时学习和了解一下底盘工种的基本操作，也是有必要的！
随着时间的推移，维修工序举一反三的磨砺，林文的铜工技术越学越深刻，掌握的范围越来越宽广。在铜工组不到半年的时间里，林文已经能很熟练的使用电焊，气焊，铜焊和锡焊，同时能标准的裁剪铁皮，切割钢材，校正骨架，还能根据图形制作模型。大修客车，学会了安装挡风玻璃及边窗玻璃，顶棚和周边内装饰也一并完成。刮灰，打磨，调漆，喷漆等外装饰的所有工序，都能得心应手，一并掌握。
作为学徒工的林文，能在短暂时光里逐步成为铜工组的得力助手，如此跨越式的进步，得益于焦师傅，张师傅，杜师傅的不吝赐教，以及林文虚心好学，吃苦耐劳的勤奋进取。师徒之间，除了爱护，感恩，还有一种毕生割舍不下，刻骨铭心的情谊，那就是爱若父子，亲如兄弟的人间真情！