又到了一年的五一節假日，可這個假期卻格外的冷清，疫情就像是一道分界線，將人們的回憶一割兩半，而當我回憶起四年前的那段短短的盤山路，那場有驚無險的意外時，仍恍如昨日，心有餘悸。
一切其實都在電光火石之間，這也大概是我離死亡最近的一次。
那是五一平常假日裏的一天，我與爸媽一同開車前往藏傳佛教寺廟五當召，去時的路程一帆風順，三人有說有笑，等進入廟宇也是一切正常，虔誠叩首。
驚險來自於回去的一段盤山路。
我仍然記得那條名字叫做石柺的盤山路，全程大概沒有超過五公里，是一條雙向狹窄的會車道，有過駕駛經驗的朋友都知道，這種路段必然會有拉煤的貨車行駛。
我的開車風格可以說一直比較穩健，而我爸也一向要求我開車一定要慢、要穩。
但那天不知道爲何，從寺廟裏出來後我們一家人卻都有些心急，而就在這時一輛大拉煤車擋在了我的前面，車身很長，大約15米。放在平時的我，一定會仔細觀察完路況在選擇超車，或者在這種狹窄而又不熟悉的路上，我就慫跟在後面好了，因爲本身也沒有多遠就將駛入高速。
而就在這個時候我爸突然喊了一聲：“超它！”我也竟然沒有多想，直接擰轉車頭向左邊的逆行道上超了出去，其實，如果在視野開闊的情況下，這種超車行爲沒有任何問題，但偏偏就在於當時的路況視野並不清晰，於是乎，在超車出去的剎那我就知道不妙了，因爲剛一超車，迎面就駛出來一輛同樣的大拉煤車，說時遲那時快，我當時的腦袋應該完全處於一片空白，只記得我猛的踩了一腳油門，在兩輛大車不到幾百米距離的夾縫中，我的車像一支箭一樣行駛回去了原車道，但因爲一瞬間的幅度太大，我在回去的瞬間輕踩了一腳剎車，砰！一聲巨響，就感到一股巨大的力量又讓我的車向前移動了幾米，短暫的眩暈後，我才感到車真的停了下來。
很簡單，就是後邊的大車對我追尾了，當然責任在我。那天那個大車的司機師傅對我們講，他早就發現了我們這輛車超車的時機不對，所以以防萬一提前就踩了剎車，但因爲拉煤車的重量太大還是靠着慣性向前頂到了我們，如果那輛車拉煤車壓根就沒有注意大那一點，沒有提前踩到剎車，那麼結局絕對不堪設想。
而我仍然記得，在處理完後續的一些事項後，我爸爸開着我們這輛完全失去了後擋風玻璃的車行駛在高速公路上，那拉風的場面吸引了每一輛車的目光，但我的內心卻猶如重獲新生。
可能你在聽完我講完之後，覺得這不過是一件簡單的、有驚無險的交通事故，但在這件事情之後，確實我身上的一些東西發生了改變，那是對宿命的一種心生敬畏，死裏逃生，意味着在命運風暴裏，我還將繼續舞蹈下去。我也開始慢慢理解，除去生死皆是小事這句話背後的深奧，以至於我在之後的這幾年裏，無論面對榮辱，面對成功還是挫折，都能很快的走出當下的情緒，以平和淡定的心態迎接接下來的每一天。
孔子說“未知生，焉知死”，孟子說：“六合之外存而不論。”在我們的文化裏就好像人人都對生死敬而遠之，但人人卻又都心知肚明，無論貧窮或者富有，高尚或者卑賤，偉大或是渺小，最後的命運終局都是相同的。
在日常的生活裏，疲倦、厭煩、迷茫、無聊這樣的情緒會不時朝四面八方湧來。幾乎所有人都不例外，而也就是在今年，我步入30歲的門檻之後，我愈發的能夠遠離這種情況的發生，不是因爲我內心強大或者閱歷豐富，而在上次的交通事件後，我花了更多的時間來思考死亡。和許多人猜想的不同，思考死亡不會讓人變得消極厭世，反而會讓人變得積極樂觀。在這裏我不想闡述整個複雜的思考過程，只想分享一句最終得出的結論：
人生之所以有價值，原因就在於生命是有限的。
很多時候你無限的放大負面的情緒的蔓延，這恰恰對應了無限的生命。而當你一旦意識到生命的有限性時，當下看起來令你心生厭煩的情緒也就煙消雲散了。畢竟，誰會將有限而寶貴的生命，消耗在令自己痛苦不堪的事情上呢？
願你無暇他顧，真正享受這一路的風光和旅程。