女兒有了自己的汽車，可這有車族卻有煩惱，跟我吐槽汽車文明問題多。
一次我與女兒一起在銀座停車場倒車出來，旁邊有個車卻不按停車位停車，堵住了我們車位大半個，又不在車前放置聯繫號碼。
女兒抱着僥倖心理來倒車，空間有點狹窄，技術又不是很好。不小心車輪刮擦了一下旁邊車的車轂。我們忙查看，銀白色的車轂有點輕微的擦痕，不注意看還真看不出來。
我們等待車主吧。
車主來了，看着車轂很是痛惜，然後掏出喚來一男的。
我們協調，他們要五百元，我建議走車保險。可這報保險，只是車轂一點點輕微擦痕，雙方實在不划算，也實在沒必要保修。因爲多一次報險，下一年的車保險就上浮很多。於是再三協調：“二百元吧。要不讓保險公司處理吧。”
他們最後也就同意，我們私下協調解決了！
妻子說：“前些日子我開車參加同學聚會，後面的奔馳追尾了我的車，我給車主要二百元賠償，她硬是給我一百元，還拉出架勢等待保險公司來，她看準了我又趕時間等待不起。我無奈接受了一百元賠償，事後我花了三百修車！”
我們暗恨停車賭車位的車主，又恨有點勒索意味的那兩位車主。
正煩惱間，看着商業街幾百米停滿了車，交警正一路開罰單，上千輛車被貼。
商業街停車位很少，附近也沒有停車場，於是就有了這宏大的貼罰單的壯觀景象。
我們感嘆，城市建設中，停車位缺口太大了，停車有點難。
我說：“我們新聞調查組調查過：隨着我國經濟持續快速發展，民衆購車需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢。公安交管局統計數據顯示：平均每百戶家庭已擁有不少於36輛私家車，目前汽車保有量還在不斷上升，但停車位卻不能滿足需求，據不完全統計，我國停車位缺口超過5000萬個。這停車位缺口這麼大，只靠一罰了之，也不是問題解決的辦法，在城市建設規劃上，還得多建設停車場或增加停車位，纔可以緩解停車難的壓力。”
女兒吐槽說：“在很多人看來，攢夠了買車錢，又順利拿到牌照是件高興事。可上路了，堵車堵得鬧心，還不如騎電動車方便快速。對許多有車族而言，堵車已變成堵心,有了車，起得比以前更早了。即便如此，堵車仍如家常便飯一般：提前半小時出去開會，卻因爲堵車遲到了十幾分鍾；從家到單位車程十幾公里，順利的話20分鐘就能到，要是趕上堵車，一小時回不了家。約朋友小聚，越來越多的朋友們見面第一句話經常是：堵在路上動彈不得。趕上天氣不好或是交通事故，開兩個多小時上路，路上耗1個小時被堵也是常事。”
果然，我們好容易上路後才發現，堵車嚴重程度超乎想象。交通擁堵，還真是個“城市病”。
大小城市多是道路越修越寬，人行道越來越窄。而一些城市在窄窄的非機動車道上，又規劃了一些停車位來。於是，無路可走的行人走上了非機動車道，非機動車走上了機動車道。“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”
後來我們新聞調查組對汽車文明問題調查時發現：路上車主之間相互間對峙、追逼甚至打架等路怒行爲時有出現。爲了方便，佔用應急通道、消防通道；有人插隊成爲習慣，遇堵車就搶道加塞；有人易怒，“電速”前進，夜間開着晃眼遠光燈，隨意亂停車和丟棄車窗垃圾等。有人自私地只考慮自己行車方便。車輛駕駛陋習隨處可見：搶黃燈，變道不打轉向燈，超速危險駕駛，打着電話。
據我們調查組調查，路怒現象時有發生。2014年1月11日，四川省成都市一輛高爾夫轎車以急剎車、快速併線等方式多次別停前面的機動車。2016年 3月14 日，長春一名青年男子在某商場門前，下車對前車連續猛撞前車，並造成前車並排其他車輛嚴重受損；2016年6月11日下午，在駕駛室方向辱罵，並猛踢前車門，讓前車駕駛員下車，因前車駕駛員未下車，青年男子逼停前車後當街毆打。
原本挺和諧的社會，考驗車主們的不僅是堵車，還有停車。在小區，因爲停車鬧得不開心，安地鎖、裝攝像頭、寫標語，簡直無所不用”。某小區，一輛小汽車將樓下的進出口處堵得嚴嚴實實，車子不但被小區居民吐口水後，鴻蛋，還被人用粉筆留言譴責…
進入汽車社會前，中國人經歷了長期的自行車階段，習慣了任意穿行、靈活多變的交通形態。進入汽車時代後，依然存在隨意停車、隨意亂穿、不各行其道等交通亂象。我們隱常看到的是這番景象：在十字路口，汽車、行人無視交通信號燈，我行我素，紅綠燈的警示作用成了“僅供參考”。
在交通要道，各種車輛胡亂橫行，無提示地隨意併線串道，導致事故頻發；在環路出入口，衆多車競相加塞兒，擠作一團，無法按順序進出；在衚衕小路，車輛沿街隨意停放，雙向車道變成了單行道，道路上停滿車輛，四車道變成雙車道.……一系列的不文明交通行爲反映出駕駛者的不良駕駛習慣，也折射出當前社會汽車文明的缺乏。