衆所周知，蘋果無人車一直是一個極其神祕的項目。早些時候，國外媒體在加州曾拍到過蘋果無人車路測的照片與視頻，但是都遭到了蘋果的極力否認。直到去年的一起泄密事件，這個開始於2014年的Project Titan項目才浮出水面，人們第一次知道了原來蘋果在無人車領域是有極大的野心的：不僅有超過5000名員工參與，還有VR技術加成，稍微想想就覺得這是非常富有科幻感的無人車。
可是好景不長，僅僅一年不到的時間，蘋果公司就被傳出對無人車項目裁員的消息，官方表示：裁員是爲了重組項目組。乍看之下，能感覺到蘋果無人車還是有些希望的，可是這之後不久，一份來自加州車輛管理局的報告又把蘋果的無人車項目扒了個底兒掉，這份報告對正在加州進行路測的約25家無人車運行狀況進行了公開，主要的一條標準是：無人車運行過程中，需要人爲介入的次數（簡稱“脫離次數”）。報告顯示，谷歌旗下的自動駕駛公司 Waymo 是脫離次數最低的自動駕駛公司，平均每 1000 英里只脫離 0.09 次，每 11,154.3 英里才脫離一次。而蘋果公司的無人車平均每 1000 英里脫離次數爲 871.56 次，每 1.1 英里就脫離一次。
InfoQ注：也有專家表示，加州車輛管理局對於“脫離次數”的定義有些模棱兩可，所以他們認爲這份報告並不具參考價值。
這樣的成績確實有點兒尷尬，可是這還不算完。當地時間2月20日（本週三），蘋果向聯邦政府提供了無人車的安全報告，令人驚訝的是，這份所謂的安全報告竟然只有短短的7頁內容，要知道其他公司提交的安全報告平均長度至少是39頁。
或許“濃縮的都是精華”？恐怕又要讓你失望了，在這份短的出奇的報告中，蘋果從廣義的、拯救世界的角度描述了它對自動駕駛系統的興趣，但它對該項目的每一個關鍵細節卻三緘其口，對於該技術在未來的部署或商業應用沒有明確表述任何內容。不像其他公司，有各種照片或渲染圖來填充報告的長度，就像精美的宣傳手冊。
當然，這真的不是蘋果的錯。相反，是美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)自願披露了這些信息。奧巴馬政府是第一個要求測試自動駕駛汽車的公司自願提交安全報告的政府；特朗普政府進一步放寬了規定，辯稱任何可能被解讀爲強制性的東西都可能扼殺創新。因此，這些報告反映了各個公司有多麼想要傳播自己的自動駕駛信息。
具體來看看蘋果的這份報告：
引言中充斥着諸如：“我們正在不斷推動技術的邊界，旨在爲客戶提升安全指數”、“我們爲自動駕駛研發投入了大量資金，對其未來的潛能表示興奮”等等老生常談的腔調。
在報告的“系統運行狀況”一欄，除了對蘋果無人車系統的硬件組成、軟件系統功能進行了簡單的介紹外，沒有任何其他信息；
在“碰撞安全”一欄，能夠捕捉到的關鍵信息就只有：“我們的無人車通過了聯邦機動車安全標準測試，是具有最高的耐撞等級車輛，並且所有硬件都會經過模擬測試。”
“系統安全分析”一欄稍微有些料，蘋果將車輛安全故障分爲：可能導致車輛意外移動的故障、人機界面(humanmachine interface, HMI)故障和環境造成的危害。報告稱：會對可能導致潛在危險的任何故障的原因進行適當的車輛、系統、子系統和組件級別的評估。爲解決故障原因而進行的設計更改，在將其納入設計之前，要識別並評估其有效性。改變包括技術，如設計改進，以消除故障，診斷，以檢測潛在的故障，並限制轉向和加速行動。
在“系統驗證”一欄我們可以看到，蘋果將系統驗證作爲最關鍵的環節，一旦有新的ADS功能，獨立的驗證團隊就會依此建立一個嚴格的測試計劃，用於在模擬、測試工作臺和封閉過程的試驗場中執行測試。測試場景是使用在公共道路上收集的數據來表示真實世界，在模擬的情況下，涉及到隨着額外道路用戶(車輛、行人、自行車手等)、對象和障礙(如建築區域)的增加而變得越來越複雜的情況。
最後“操作安全”一欄中，蘋果表示每天會對操作人員進行安全會議培訓，併爲無人車配備兩名安全員，一位負責安全操作，一位負責安全駕駛，一旦ADS被激活，安全駕駛員必須進行手動操作，而安全操作員則需要隨時對系統進行監控，並提醒駕駛員隨時注意路況。
值得一提的是，這位負責安全操作的人員有權隨時退出安全駕駛軟件，並轉爲手動操作。
以上就是我們找到的這份報告中的亮點內容，當然，如果您還想進一步閱讀，可以點擊下面的鏈接進行查看：
蘋果安全報告全文：
https://www.apple.com/ads/ADS-Safety.pdf
想想全球的無人車製造商都曾野心勃勃地表示：將在2020或2021年全面實現L4級以上的無人車量產，“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克更是在前兩天的一場直播採訪中說：2019年底之前，就會讓全部的特斯拉汽車擁有自動駕駛功能。豪言壯語聽上去令人振奮，但是產品究竟怎樣還是需要經受現實的考驗，或許我們能迎來一份驚喜也說不定呢。
參考鏈接
https://www.cnet.com/roadshow/news/apple-self-driving-car-testing-report-nhtsa/