燈塔項目是普實攜手AIO7老客戶推動車間智能化、打造行業競爭力的戰略工作。數字車間、智能工廠已在江蘇、浙江、上海、武漢等地區都獲得了市場、政府和客戶的讚譽。相繼獲得了省市級別的智能製造車間稱號，數字化車間稱號等。
2020年初同時啓動的燈塔夥伴，普實會持續爲項目的進展進行跟蹤報道，希望大家多多關注。
一、燈塔項目客戶招商會 2020.1.11
介於燈塔計劃項目嚴格意義上說是ERP項目的進階，所以普實燈塔計劃籌備之初就決定好，燈塔企業必須是從我們的AIO7老客戶中選擇，並且還必須是現階段ERP進展的比較好的（爲什麼呢？一來企業有信息化的思維，信息化的基礎，人員在後期配合度，執行力上都會有自我約束覺悟，不需要再去做思想動員等）
在2020年1月11日，普實軟件在總部召開了，燈塔項目計劃的招商說明會，當天到場10家客戶方代表近30人，並且有9家簽訂了燈塔計劃項目升級合同，意味着我們的第一批燈塔客戶正式誕生。
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會上普實軟件也確定了“燈塔計劃項目”實施的相關目標：
**1、通過佈局車間智能工位機，推動車間精益生產；
**2、搭建企業智能工廠大數據平臺，協助企業實時展示工廠運營指標；
3、一把手工程， 3月份正式啓動10月份完工；
4、項目過程的資料及數據，供企業留檔及申報。
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2020年作爲“中國2025計劃”的第一個二字頭年份開始，普實軟件將攜手這一批燈塔客戶，在今年內實現AIO一體化從管理的數字化2.0向車間的智能化3.0的目標。
二、普實爲燈塔客戶做的準備事宜
農曆春節以後，本來是按照計劃，各燈塔客戶的3.0階段是要開始執行實施的，但是因爲突如其來的疫情，使得當下的一切出行都異常的艱難，所以普實轉危爲機，將年後的一段時間重點用來準備項目資料上，以項目管理理論爲基礎，在實際執行中探索着前進。
遠程模式開啓工作
經過大半個月的方案修訂，普實明確了項目實施範圍，因爲疫情復工無期，考慮到無法在短時間內前往客戶現場溝通，於是啓用遠程模式。
籌備文檔資料
2.10-2.27一週公司通知居家辦公，普實的3.0項目團隊進行了緊鑼密鼓的準備實施總監張工發佈了燈塔項目的指導資料，
基本上確定了幾個需要走的步驟
1、收集燈塔客戶現階段的資料：企業車間佈局，設備情況，產品特點，車間流轉，容器定容，模具信息等進行詳細瞭解，並且將車間現場的資料梳理出來；
2、調研及方案手冊
計劃聽過1-2個月的時間調研，完成信息收集和整理，明確客戶的重點訴求，並提供相應的實施方案
3、資料入冊
把所有整理的信息資料和方案整理入冊，幫助企業將車間智能化的實施過程記錄成稿。
成立每個燈塔客戶的對應普實內部項目組
企業3.0項目組羣紛紛成立，啓動工作指日可待。
上門調研
正式上門調研。普實與老客戶之間默契配合，針對重點需求和問題交換意見。各個項目小組開始陸陸續續跟客戶約好首次上門時間並且進行上門調研
制定項目反饋機制
3月份第一週，展開了四個燈塔項目的調研，針對項目組手機回來的重點訴求，普實內部組織技術討論和實施分析，
並且確認，每週一下午進行燈塔項目討論，形成機制。
三、第一批燈塔客戶項目啓動報道
> 燈塔客戶一：蘇州申達
早在2月24日，全國人民還在每時每刻關注疫情的變化，普實申達項目組經理錢工接到了申達韓總的電話“我們10號已經復工了，目前人員到位90%，年前定的3.0智能化項目我們已經在準備了。”雖然有特殊原因，但是越是艱難我們的企業者們越積極。
申達汽配作爲蘇州相城區有名的老牌企業，企業創辦比較早，發展也比較順利，但是信息化做的晚。2020年初在我們的招商會上，申達王總和韓總要爭取做智能化燈塔項目時，我們還比較驚訝的。因爲這個是需要很大的決心以及後期是要付出很多的。
但是韓總很直接：“我們肯定要上。我們系統做的晚，用一年時間把流程和條碼初步用起來，按照正常步驟，我等不了三五年再做智能化。我工廠都是老員工，沒辦法慢慢教，企業要生存，減少依賴”
申達主要生產國六標準的尾氣系統，去年改造了自動化焊接線。目前項目已經圍繞焊接總裝的關鍵工序展開，我們普實會持續關注。
燈塔客戶二：上海惠而順
對於惠而順而言，產品規格繁多，訂單變化複雜。計劃管理一直是企業管理的瓶頸，如何減少人工干預。通過交期評估和設備管理，實現任務直接下達到每臺設備，將大大提升企業的運轉效率。
王總強調：“我們有370臺機器，要讓員工直接在工位機上進行作業，而我們的物流週轉也將全程推動使用RFID標籤，這些工作都要在今年打下基礎。”
惠而順和普實已經有兩年多合作，信息化基礎打得比較好，後續我們和客戶一起有序推動車間智能化實施。
> 燈塔客戶三：浙江斐凌工具
浙江斐凌工具是國內做螺釘旋具出口的龍頭企業，雖然企業近幾年大力引入先進的設備實現車間自動化，但是因爲產品規格多，工序長，本質上還是屬於勞動密集型企業。再加上現在加工出口企業面臨着材料上漲、貿易摩擦等因素，確實滿滿的生存壓力。
斐凌唐總是普實合作多年的老朋友，作爲企業的接班人，斐凌工具的信息化也是在唐總的堅定支持下獲得成效。
對於本次智能化項目合作，唐總也是寄予期望：“我們這種工廠屬於全產品加工的模式，基本上5-7年就是一個行業更替週期，產品、設備、工藝等更新換代的壓力特別大，對於我們而言，只有不斷的追求最先進的管理和技術才能保持住我們的優勢，所以我特別希望能做這個事情。”
項目團隊3月份的第一次進廠溝通，唐總就明確：“我們還是吸取之前的經驗，以點帶面，不同車間的能力不同，我們以批頭車間爲試點，推動人機料法的車間無紙化，最終逐步完成整個工廠的智能化。”
> 燈塔客戶四：蘇州昊信
蘇州昊信精密機械面對的客戶羣屬於高精技術產業。莊總作爲白手起家的青年企業家，我一直對2018年合作之初莊總的定調記憶猶新：“昊信的發展肯定是飛速的，想要長期合作，普實的服務必須要大力保障。”
2020年昊信新工廠的投建對於莊總是車間智能化轉型的關鍵一年。莊總在燈塔項目的現場用一句話表述了對智能化的理解和未來昊信的規劃“數字成爲資產，表單也是產品”。
在新的市場競爭格局中，如何爲客戶提供更好的產品和服務，我們相信昊信已經走在了前面。
後續康乾、金泰堡、天裕、東海、傑傑等夥伴的智能化項目也在逐步的開展，我們會做及時詳細的跟蹤報道。
四、燈塔項目進度：蘇州申達3.0項目重點訴求
實現3.0車間智能化的核心在於：
落實計劃管理，加快工序流轉，實現有效產出。
一方面要滿足汽車行業的體系追溯要求；
另一方面產品在焊接工藝的複雜性：存在人工焊接、焊接中心、機器人工作站等加工要求。
所以申達執行3.0面臨的主要難點是：
**1、焊接工序並行，多個訂單、多個工序不分先後可以並行生產或先後生產。
2、流轉容器不固定，同一道工序可能會同時使用2種不同流轉車。
3、焊接機可以多任務多工序同時產出；而人工焊接又非常靈活。
> 解決方案：
經過1個多月的討論和演示，雙方初步商定了以下解決方案：
切管機、剪板機：單任務流轉，多臺設備可以形成機器組進行管理。
制管機、彎管機：多任務並行，多臺設備可以形成機器組進行管理。
衝壓設備：一模多出，多任務並行。
焊接中心：多任務並行，單設備管理。
人工焊接：
1、人工焊接加一臺工位機，錄入投料產出；
2、將這道人工焊接工序與後面的工序合併。
方案還需要具體討論待定。
封裝線和總裝線：單任務流轉，單設備管理。
制桶機：多任務並行，多設備管理。
其他設備：單任務流轉。
最終實現申達對於3.0的需求：
1、車間派工精細化，設備通過工位機接收任務單、圖紙，實現工人自主報工、報檢和安燈。
2、實時採集、分析設備使用效率和員工工作情況。
3、精細管理物料的使用和週轉。
持續更新中