《豐田如何培養管理者》
【日】OJT解決方案股份有限公司
【譯】金清龍
北京聯合出版公司2014年是月版
問題意識是學生時期寫論文比較薄弱的一環，能想到好選題但對能解決什麼問題往往沒有準確的方向。原因就是學生缺乏實務工作的經驗，沒法深切體會到理論與實踐的區別。即使有實務類的課堂，也因不是一手得到的信息，也是隔靴搔癢之感。
OJT公司出版的這本書，就像是告訴一個只學習過理論的學生，怎麼在實務工作中做的像讀書時期一樣的好。現場工作、工作主動性和問題意識，這三點是我在這本書中高頻出現的要點。
現場工作
這本書針對的就是對現場工作的管理，豐田汽車能在世界上的佔有重要的位置，它的管理水平絕對不可忽視。汽車工業製造的每一步都需要比較精細地完成，對於外行人來說，第一次看到汽車工業的現場可能都會覺得很複雜。那麼豐田是如何將自己的內部管理達到世界頂級水平的呢？深入現場就是豐田管理者工作中的重要任務，比起在辦公室裏看報表和想對策，跑去現場看一看，就能直觀地知道報表上的數據是怎麼出來的，自己思考的問題的實際情況到底是如何的。
這就很做實地調研，在調研之前肯定會做一些文書上的調研工作，然後帶着文獻研究的結果和事先假設的問題到現場去實地調研。往往自己做的紙面研究和實際情況會存在一些出入，更爲重要的是，有些問題就是不到現場就是不會發現，自己空想也想不出來。
實際的效果和想象的效果的差異在我們生活和工作中太常見了。物業跟形容的你家房屋漏水和你現場看到的自己的慘狀可能差好幾個數量級。員工跟你彙報的內容，同樣的用詞在上司和下屬的心中是不一樣的份量，如果有實地考察的能力和必要而沒有做，可能會發生不必要的誤會及嚴重的後果。
工作主動性
豐田雖然同福特一樣也是一個車企，但卻沒有完全使用流水線工作方法。每個人的分工雖然明確，但豐田更注重員工之間的交互和主動去做一些職責範圍內的工作，而不是僅僅做好自己這部分的內容而完全不顧下一個步驟的人。
在豐田有一種工作方式叫作交棒，就是將工作移交到下一位同事手中的時候，像接力賽一樣再陪跑一段時間。這樣不管是工作交接還是流程上下游的接洽，都能讓事情更加順利進行，每個員工並非完全獨立，而是需要相互支持。
而豐田很注重調動員工的工作主動性，不管是一線的工人還管理層人員，公司都鼓勵員工在既有的工作基礎上尋找可以改進的地方，讓生產更有效率。同時，上司也對下屬保有足夠的寬容，允許下屬在創新的過程中犯錯，也不過多幹涉員工在進行的改進工作。只要員工少一些束縛，又得到了上司鼓勵，工作積極性就會大大增強。
問題意識
工作中最多遇見的就是解決問題，多去現場又主動性強的人很難不會發現問題。現場不比辦公室，天天都會有新問題等着你。不僅是工廠的現場如此，各個部門的接待窗口這樣的一線，往往就是問題最多的地方。
理論和書本上的知識不可能涵蓋了我們面對的所有問題，在一線工作有時會覺得天天在打怪。但是我們還容易忽略的地方就是慣例，有些工作內容一直這麼操作，時間久了大家習以爲常，更不用說去思考還有什麼改進的地方。其實這個點也是很好的問題來源，在工作中不止要發現新問題，還要對已有工作內容有敏銳的觀察。
對於主動型工作的員工來說，發現問題就有解決問題的動力。在解決的過程中，公司既解決了運行中出現問題，又培養了員工的工作能力。更爲重要的是，在整個公司都營造一個鼓勵主動解決問題的氛圍，對公司和員工來說都是良性循環。
我們每個人都是自我的管理者，這本書不只是適合管理者閱讀的書。就算是學生，從這本書中也可以學到自我管理的方法。對於還未成爲管理者的人來說，提前學習下成爲優秀管理者需要哪些素質也可以未雨綢繆。當然這本書不可避免地帶有日本文化的烙印，因此，學的時候選擇適合自己的就好。