這是日更1000天計劃的第一百九十一天
一
昨天我們說的系統動力學中的9個基礎模型，可以歸類爲四個模型組：
1、受阻模型組；
包括公地悲劇、成長上限、成長與投資不足這三個模型。如果期待中的增強迴路，遭遇意外的調節迴路，就會增長受阻。
2、失控模型組；
包括捨本逐末、飲鴆止渴、意外之敵這三個模型。如果期待中的調節迴路，遭遇意外的增強迴路，就會情況失控。
3、通吃模型組；
這裏指的是富者越富模型。如果期待中的增強迴路，遭遇意外的增強迴路，就會出現贏家通吃的場景。
4、鎖死模型組；
包括惡性競爭和目標侵蝕這兩個模型。如果期待中的調節迴路，遭遇意外的調節迴路，就會出現零和博弈的局面。
二
今天我們先來看看第一個模型組：受阻模型組。這個模型的標準，就是增強迴路，遭遇意外的調節迴路，導致增長受阻。
第一個模型是公地悲劇模型；
前段時間很多火熱的通證經濟項目，就是公地悲劇的代表。
大部分通證經濟項目爲了實現冷啓動，在前期都會有大量的通證釋放（資源），以吸引用戶來參與。因爲每天釋放的量是固定的，所以大家來參與的人越多，最後分到手裏的收益就越少。
同時，因爲機制設計的不健全，大量用戶爲了爭奪公地的資源，手段無所不用其極，反正資源先搶到手裏再說。
就拿幣乎早期爲例，那時候，很多人爲了獲得更多的收益，直接花人民幣買贊，購買的價格，都是按照通證當下的價格來計算的。
但是，因爲幣乎的KEY每天釋放的量是有限制的，且寫文點贊賺來的KEY是有一個月鎖倉期限的，當越來越多人如此操作以後，KEY不夠分了，於是點讚的收益就開始降低，甚至可能抵不上買贊所花費的錢。
很多人寄希望於通證KEY價格的上漲，來彌補這一部分損失，但是，因爲現有的用戶利用各種手段賺KEY，發水文，亂點贊，絲毫沒有顧忌幣乎的品牌效應，這也導致了圈外人望而卻步，不想進來參與。
當這種情緒積累起來以後，KEY的價格自然而然就開始下跌，最終，大家的利益都收到了損壞。
公地悲劇的本質，就是一組多吃多佔的增強迴路，遭遇了一條資源有限的調節迴路。如何對其進行破解呢？最重要的辦法，就是讓人們在搶奪公共資源的時候，要付出代價，無論是金錢的代價，還是時間的代價，只要不能無限制地佔用公共資源導致出現增強迴路即可。
三
第二個模型是成長上限模型；
很多快速發展的企業，都會遇到自己的天花板，我們以滴滴爲例。
最開始，網約車市場一片空白，於是滴滴通過補貼迅速佔領了市場，對於乘客來說，只要下載一個手機APP就可以使用滴滴，對於司機來說，同樣只要註冊並提交一些基本信息就可以了，總之，門檻很低，發展很快。
但是，隨着滴滴的發展壯大，一系列限制接踵而至，首先是市場規模的限制，每天打車的人，就那麼多，當到達一個瓶頸以後，很難再增加了；其次是人員素質的限制，隨着乘客接連被傷害的情況出現，人們開始質疑滴滴司機的素質問題，爲此，滴滴也不得不改變之前的低門檻招聘司機的政策，轉而加大管理成本，採用各種措施來保證乘客的安全。
這其中，門檻變高、管理成本變高、市場規模受限制，就是滴滴快速發展過程中的調節迴路。成長上限的本質就是一條高歌猛進的增強迴路，遭遇一條高處不勝寒的調節迴路。破解這個模型的最好辦法，就是再找一條新的賽道，以期望新的發展。
四
第三個模型是成長與投資不足模型；
這個模型其實對於很多個人來說很常見，整天埋頭賺錢，卻忽視對自己的投資，無論是頭腦的投資還是身體的投資。
當你賺錢的辦法過時以後，你會發現，你的思想已經跟不上最新的世界，你的身體也不聽使喚，老出問題。
這時候，你就得出來還以前欠下的“債”了。
想解決這個問題其實很簡單，但是很多人卻做不到。那就是每年堅持拿出一部分時間和金錢，來提升自己的頭腦和身體素質，這樣才能在風口變化的過程中，把握住機會。
以上這幾個模型，不單對創業者有用，對那些職場上班的人來說，也非常有用，你可以考慮自己所在行業的未來走向，看看是否有發展前景，不要在一些夕陽產業或者企業下，浪費大好青春。