供應鏈管理是本世紀初才興起的新興服務行業，其中，中國前10名的供應鏈管理企業提供服務的進口貨值的CR10僅爲0.4537%，理論上，所有進口業務量均可通過供應鏈管理來予以實現。因此，市場空間巨大。2010年中國物流總成本高達10639億美元，佔GDP 的18.1%，其市場容量僅次於美國。第三方物流總收入達到745 億美元，僅次於美國1211億美元，位列第二。
深圳實際已從事供應鏈管理業務的公司50家左右，衆多貿易公司、物流公司與其處於激烈競爭狀態。以前外貿、物流業的代理費一般在1-3%，現已經降到了0.4%-0.8%，由於涉及更多供應鏈環節服務，管理費用遠高於外貿、物流業，有些供應鏈公司甚至虧本提供代理服務，目的是取得資金結算中介地位，獲取墊資的利息差價。
從產品品類的選擇看，多數公司注重走專業化路線， 以一個或一類產品爲主，兼及其他。從SCM業務環節看，分爲兩類，一類以產品通關或採購執行爲主，另一類開展綜合性SCM服務業務。國內綜合性SCM服務業務發展的標杆爲怡亞通，它抓住企業供應鏈管理的核心是專注自身核心業務，將非核心業務外包，從而針對此需求提供一站式的供應鏈管理服務，通過內外部資源整合，實現資源共享，提高供應鏈管理效率。 從表面上看怡亞通的利潤是來源於服務費（即承運的業務量X服務費率），而經分析發現怡亞通的利潤收入實際來自兩大塊：存貨融資和金融衍生交易收益。怡亞通的產融運作模式，使其儼然像一家小型銀行，將銀行借貸資金通過供應鏈管理服務方式投放給客戶，並從中賺取“息差”，同時，針對外匯結算業務開展金融衍生交易對衝外匯風險，針對需要外匯結算的業務開展金融衍生交易，在人民幣升值背景下賺取了鉅額收入。
供應鏈管理行業仍處於幼稚期與成長期之間，大部分的供應鏈管理公司仍處於業務摸索階段，即使是標杆的怡亞通在業內也褒貶不一。如何能夠打造差異化競爭優勢，在另一個十年仍能笑傲江湖，需要供應鏈管理行業及企業深思。
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