一位日本的企業家，70歲時選擇來中國創業。當記者採訪他提到“年老”一詞時，不想這位老人打斷記者的採訪，糾正說：“我還沒有老。”
人生七十古來稀，這畢竟是兩千多年前的情形了。70歲的老人，有着成熟豐富的經歷和經驗，有着淵博的知識，卸卻了人生的勞頓，完全可以開啓自己新的事業征程了。
一個人，70歲了，可以說是成了老人；一個國家，70歲了，應該說還很年輕，正是朝氣蓬勃、蒸蒸日上之時，還有着漫長的路程闊步前行，還有廣闊的空間大有作爲。
適逢偉大祖國成立70週年之際，在這裏我想談一下自己對時間、對交通的記憶，以此來感嘆祖國發生的天翻地覆的變化。
1.關於時間的記憶
在我小時候，家裏窮得很，連個鐘錶也買不起，所以那時的我對時間幾乎沒有任何概念。
母親大約是從天亮和麻雀的唧唧叫聲中來判斷時間的，夏天天亮得早，不用擔心誤了上課的時間，而冬天夜長，卻有時不好來判斷時間了。
那時的判斷時間，還有一個辦法就是看太陽在天上的位置。日頭在頭頂上正中位置，或者看太陽照進門檻的光線，如是與門檻垂直的，那就是12點了。看日頭升起或落下去的位置，也能大約估摸出時間來。
後來，不知父親從何處搞來了一臺舊的小收音機，能清晰地收聽到的臺大概只有中央臺，其他臺都忽高忽低，模糊聽不清楚。
就算這種央臺也不能保證隨時都能收聽的到，有時聽着聽着就沒了動靜，需要去砸一砸下面的桌子，它才正常了。不管怎樣，靠聽一聽中央臺在固定時間播放的內容或者新聞，我們就能知道大約的時間了。
可有一年冬天的早上，看着窗外皎潔的月光，分辨不出是天已大亮還是在半夜中。打開收音機，可怎麼也沒有動靜，敢情又壞了。
我和哥哥急急往學校裏趕，以爲晚了上課的時間。可到了學校卻大門緊閉，敲開校門口傳達大爺的窗戶，才知原來還不到4點鐘。都怨這月亮太亮了，照得跟白天似的。
快到初中畢業時，父親從街上的商店裏買了一個掛鐘回來，一直到現在還掛在老家的屋牆上。剛開始掛上的那幾天，那噹噹的報時聲曾擾得我們無法入睡，好在慢慢就適應了。
再往後人人都戴上了手錶，家家戶戶也都有了鐘錶，無論商店、銀行、車站、高樓大廈，也都安上了鐘錶，可以隨時隨地看到時間了。
後來就是手機的普及，漸漸取代了手表的功能。
2.關於交通的記憶
我小時候，沒有任何的交通工具，出門靠走着。每次去姥爺家時，我們都要走着去，大約要走一個半小時，有15、16裏的樣子。
到鄰村的學校去上初中時，我也是走着去的。只有一條窄窄的土路，真的是晴天一身土，雨天一腿泥。路上偶爾有自行車駛過，那就是很惹眼的交通工具了。土路彎彎曲曲，高低不平，路上的土塊石塊隨處可見，騎自行車與步行恐怕也相差不了多少。
晴天裏，風一吹，路上塵土飛揚，細細的土沫子落到頭上，還會鑽到鼻孔裏。如果說這還能夠忍耐的話，那下雨天才是叫苦不迭。
一下雨，這條土路就成了一條長長的泥窩子，就算是穿上塑料涼鞋，也難以前行。深一腳淺一腳地，很容易就把塑料涼鞋弄爛了。只好提着鞋，卷着褲腿，光着腳在泥裏慢慢挪動。
堅硬的石子、樹枝、玻璃碴子很容易把腳劃破，待走到泥巴路的盡頭，找個小水窪洗洗腳，然後再穿上鞋去學校。更苦了那些推着自行車的人了，很少有學生，大多是菜販子。泥巴粘到車輪子上，向前推都喫力。
只能走走停停，找根樹枝子清理一下輪子上的泥巴。本來是快捷的交通工具，被這泥巴路變成累贅了。
後來我上學進了城，可每到下雨天也是憂心忡忡的。從家到學校，最近的路線要走一段硬土路，經過一座鐵路橋。
晴天還能對付，無非是塵土多些。可下雨後，鐵路橋下積水，我只能脫下鞋襪，推着自行車慢慢趟過去。可若是大雨，橋下的積水有齊腰深，只能沿着柏油路繞很遠的路程了。
這樣持續了幾年，後來這條路修成了柏油路，我也換上了快速、省力的電動車了。
家鄉農村裏實施的“村村通”工程，讓村裏處處有了水泥馬路，並且還通了公交車。帶着手機，騎着電動車、摩托車的鄉親隨處可見，甚至家庭轎車也普及開來。
飛機、高鐵，還有便捷的通訊，也縮短了人們的距離。遠在上海的女兒常常用微信和我們聊天，就像面對面坐着一樣，而這在以前幾乎是天方夜譚。
回憶過往，抽取時間、交通這兩個記憶，感受祖國發生的巨大變化和取得的輝煌成就，爲的是珍惜當前的幸福，而爲了祖國未來的更加美好，督促自己不斷向前。