今天看了《我的生活与工作》这本书的前两章，前两章讲述的是亨利·福特最初是如何成为一个机械师并爱上发明汽车的，以及他成为机械师后看到当时社会商业状况，自己对社会存在的商业现象的一些看法。
01前两章内容总结
1863年7月30日亨利·福特出生于密歇根州迪尔伯恩的一座农场，他的父母都是农民，因为农场里工作很辛苦，大部分劳动都是体力活，亨利·福特希望能用更好的工作方式减轻父母的劳动，因此他对机械产生了兴趣。
在亨利·福特12岁时，有一次去镇上，他看到一台道路蒸汽机车，这台蒸汽机车与其他的不同，是依靠一条铁链与蒸汽机及其下方马车的后轮链接在一起，蒸汽机安装在气缸上面，人站在平台上一边铲煤一边控制方向，因为这台可以行驶在道路上的蒸汽机车，亨利·福特对自动运输工具产生了兴趣。
他开始做一些维修手表和与机器相关的工作，每次去镇上他都会在口袋里放满各种螺帽、垫圈及机械的零件。
距离他看到道路蒸汽机车后第四年，亨利·福特有机会驾驶了这样一台同样的机器，并在斯坎纳特迪的威斯汀豪斯公司做了一名专家，为他们安装了一台同样的机器，从这时开始亨利·福特萌生了制造轻便的蒸汽机车取代马车的想法。
随着亨利·福特对制造机器的想法越来越深入，他对内燃机产生了兴趣，1885年在底特律的雄鹰钢铁工厂他有了第一次研究新式发动机的机会。他为了做实验于是回到了父亲的农场，父亲给了他40亩木材地，让他伐木养活自己和他的新婚妻子。他在新盖的房子后面建了一个自己的工作室，用来研究和实验双缸发动机。
底特律电力公司给他提供一份工程师兼机械师的工作，每个月薪水45美元，亨利·福特就把他的工作室建在他新租的房子后面，白天上班，晚上和周末用来研究制造新的发动机。终于在1892年他制造了一台自己的机动车。
亨利·福特制造的汽油马车是底特律的第一辆汽车，在他驾驶一年后他以200美元把这辆车卖给了查尔斯·安斯利，之后他开始研究第二辆汽车，这时他已经是电力公司的总工程师，但是他的内燃机研究并不被董事长欣赏。公司要求他把精力用在正地方，让他放弃研究内燃机，于是亨利·福特选择了他的汽车事业放弃了电力公司的工作。
亨利·福特去了底特律汽车公司担任总工程师，制造了与第一辆车相同的车，公司把心思都放在了赚钱上，亨利·福特决定辞职，研发自己的汽车。从1902年到1903年福特汽车公司成立，亨利·福特共制造了25辆汽车。
在这个阶段亨利·福特也发现当时社会商业的一种现象，就是商人们把更多的注意力放在金钱上，而只把少量的注意力放在服务上，而亨利·福特则认为金钱应出现在劳动结果之后而不是在劳动之前，而这时的商人们更注重能赚钱就行，能否提供更好的生产方式对他们来说不重要。
当时很多公司都是受金融界支撑和扶持的，对企业来说，争取最大额度的资本，然后出售股票和债券是重要的，注意力没有放在工作上。
汽车业也出现了一种现象，就是汽车出售后，如果需要维修只能找汽车修理工，好的修理工有长远规划，专业能力强，配件配备齐全，就能提供很好的售后服务。如果修理工只注重利益就会在汽车主身上榨取一大笔钱，因此当时修理工被视为汽车界最大的威胁。
而亨利·福特认为汽车销售出去后，厂家与客户的关系并未结束，而是刚刚开始。售出的车后续出了问题，都是厂家的责任，厂家应该很快的将车修好，让客户使用。
在他看来金钱只是流通货币本身不值钱，它最大的用处是可以购买原材料。投入到工业的钱不应该是利息，而该是生产的动力。销售后的利润和回报不应该出现在生产之前，应该出现在生产之后。
02核心观点和关键词
亨利·福特从看到第一台上马路的蒸汽机车萌生了制造自动运输工具的想法，在底特律电力公司和底特律汽车公司，他通过研究内燃机制作出了第一台汽油马车，在他从事研究汽车并进入商业的过程中，他发现商人们更重视金钱而不重视生产和服务，而亨利·福特对商业有自己的看法，他认为汽车出售后只是开始，厂家后续应该提供更好的服务，如果汽车坏了应该很快的修好，给客户再次使用。金钱应该出现在生产之后而不是生产之前。
关键词：亨利·福特、汽油马车、内燃机、机械工程师、商业、金钱。
03阅读前两章有什么收获
前两章看到亨利·福特成为工程师的机缘，以及他从小就萌生了伟大的理想，很年轻就成为了工程师，他很勤奋，不怕吃苦，为了实现梦想不断的探索，经过失败也不放弃。而且他擅于思考，他的商业理念与当时很多的商人都不同，在金钱至上的社会洪流中，他没有随波逐流，而是有自己独特的见解和人生观，他的思想在今天看来也是一种正确的指引。
从中学习到亨利·福特勤奋钻研、擅于思考的精神，和追求梦想持之以恒的决心和态度。
亨利·福特缔造了汽车王国，决不是偶然而是必然，在他还是孩童时期的小小心中就已经有了远大的梦想，他用一生践行了他的梦想，验证了他的理念，成为了人们心中的榜样和传奇。