帶着國潮元素的秦PLUS EV總是自信滿滿。2021年9月10日出世的這臺“小漢”最有自信的還是刀片電池，續航夠長，充電夠快，安全穩定，實際上這些纔是一輛電動車最核心的東西。加上車身流線的造型特別沉穩有氣場，這車的設計水平也很高，外觀和內飾很漂亮，符合大衆審美情緒。據說，這車是公司特聘原奔馳車權威工程師入職專門設計調校的。無論從行車靜謐性減震隔音方面來看，還是從車機系統AI對話影音娛樂方面來說都很棒。幾個月來，一直是出行中聽書學習、瞭解動態新聞資訊、經典音樂收藏下載播放與時尚流行歌曲欣賞……已經養成了坐艙學習、娛樂不二的好習慣。還有寬敞的座椅也挺舒服，寬大厚實而且非常柔軟，整個身體都被包裹住了，跑長途開車不覺得累。
平時習慣了NFC鑰匙，現在出門很少帶車鑰匙了，都是直接拿個手機就出門，這個NFC功能還能支持遠程APP控制，不管天熱還是天涼都能提前打開手機開啓空調，調整適合的溫度，等到上車的時候就很舒服了。車機系統智能化操作既人性化，又有滿滿的科技感。
新能源來車開起來很省錢，比較適合居家過日子，特別是我和秦PLUS EV人車一體磨合了幾個月後，已經養成了很好的駕駛習慣，還有不錯的經濟模式出行表現，越開越感覺有了非常好的駕駛樂趣。愛車從保護電池開始，已經養成了多慢充少快充和不過充過放的日常充電習慣，還有就是邊慢充，邊自己洗車，保潔愛車，既省錢又不浪費時間。
平時基本上都是在20%~90%之間充電，多數時間電量儘量保持在40%~80%之間，或者說每次續航剩餘一兩百公里左右就會充電，實際上我日常上下班代步也只要半個月充一次電就可以了，每公里幾分錢不到一毛錢，除了真心要比燃油車節省不少費用之外，就是原先燃油車經常要換這換那的麻煩事，現在沒有了，真正的省心省事又省錢！
雖然說比亞迪新能源汽車發展到今天，“三電”自主品牌的品控還是值得信賴的，但現在唯一擔心的就是大家普遍抱怨的續航能力、電池衰減和電池更換問題，因爲自己沒有經歷過也沒有見到真實案例，對這方面的認知就始終有點疑惑不解，今後要多關注“三電終身質保”相關資訊及其案例，要多與大家一起學習交流與分享新能源車更接地氣的真實面。