據天眼查數據，華爲於8月7日公佈了一系列自動駕駛相關專利，包括了一種自動駕駛終端設備、控制智能汽車行駛方向的方法和裝置以及交通信號燈的識別方法、系統、計算設備。
華爲再發自動駕駛專利
華爲近日公佈的一系列專利引發了不小的關注。根據天眼查數據，僅8月7日，華爲就申請公佈了上百種專利，除了光纖、通信、移動等華爲一直以來的強項專利外，InfoQ還發現了一些與自動駕駛相關的專利信息，詳情如下：
一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備
根據資料，這是 一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備。
方法包括：終端設備獲取機動車輛所在位置的車輛外部環境數據和機動車輛的初始定位精度；所述終端設備根據所述車輛外部環境數據和所述初始定位精度確定所述機動車輛的目標駕駛參數；所述終端設備控制所述機動車輛按照所述目標駕駛參數行駛。
專利資料顯示，該終端設備可以 根據車輛外部環境數據和初始定位精度確定機動車輛的目標駕駛參數 ，所以目標駕駛參數會隨車輛外部環境數據的不同而變化，進而與外界環境相匹配，提高機動車輛自動駕駛的安全性。
控制智能汽車行駛方向的方法和裝置
該專利提供一種控制智能汽車行駛方向的方法和裝置，方法包括：確定智能汽車周圍的風速和風向；確定所述智能汽車的行駛方向相對於車道線的偏移值；根據所述風速、所述風向和所述偏移值，控制所述智能汽車的行駛方向。
資料顯示，該專利能夠 增強智能汽車在惡劣天氣下的控制穩定性 ，提高智能汽車的安全係數。
交通信號燈的識別方法、系統、計算設備和智能車
該專利提供一種交通信號燈的識別方法、系統、計算設備和智能車，涉及人工智能AI領域。
方法包括：獲取圖像，該圖像中記錄了交通信號燈信息；選取該圖像中交通信號燈所在區域，並對交通信號燈進行顏色校正，得到校正後的交通信號燈信息；根據校正後的交通信號燈信息獲取交通信號燈的位置和類別。
專利資料稱，上述方法能夠 提升檢測效率，提高識別精度 。
上述三項專利的申請時間分別爲2017年6月、2017年4月以及2020年3月，公佈日期爲8月7日。可以看到，這三項專利均是自動駕駛汽車較爲基礎的技術，尚不知曉這幾樣技術的實際表現如何，InfoQ將持續關注。
華爲的自動駕駛
曾幾何時，華爲公開表示過“不造車”，但彼時華爲輪值主席徐直軍與一汽、廣汽、東風等一衆汽車企業高層的會晤，讓外界看到了華爲釋放出的信號，不造車是真，與車企合作自動駕駛亦是真。
2018 年，華爲與奧迪正式宣佈了雙方在智能網聯汽車領域的下一步合作計劃，並通過最新的奧迪 Q7 展示了雙方領先的技術。同年11月，華爲推出一款 移動自動化引擎（MAE），旨在加速基於蜂窩網絡的自動駕駛。
2019 年 4 月 17 日，上海車展期間的 「第五屆國際汽車關鍵技術論壇」上 ，華爲 輪值董事長徐直軍 發 表了「迎接汽車產業與 I CT 產業的融合」的演講，更是說明了華爲希望在自動駕駛領域有一番作爲的決心 。
2019年5月， 華爲成立智能汽車解決方案 BU，隸屬於 ICT 管理委員會管理，與網絡產品與解決方案 BU、Cloud&AI 產品與服務 BU 並行。並再次重申： 華爲不造車，聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車 。其職責包括：
- 負責智能汽車領域的產業洞察和客戶需求分析，制定智能汽車解決方案的戰略規劃和商業計劃；
- 在所負責的產業方向上直接面對車企和 Tier1 供應商，承擔銷售和服務責任；
- 負責智能汽車 ICT 解決方案的設計、開發、集成和驗證；
- 負責智能汽車領域標準、研究專利、法規倫理方面的創新和推動；
- 負責建設公司的車規級的質量管理體系。
今天上午在武漢開幕的第十二屆汽車藍皮書論壇上，華爲智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，華爲在武漢有一個光電技術研究中心，總計有1萬多人，該中心正在研發激光雷達技術，目標是短期內迅速開發出100線的激光雷達。未來計劃將激光雷達的成本降低至200美元（約1390元人民幣），甚至是100美元（約695元人民幣）。
目前外界可以獲得的有關華爲自動駕駛的資料仍然偏少，尚不清楚華爲神祕的自動駕駛發展到了何種程度，InfoQ會保持關注，並及時將第一手資料與讀者同步。