to B運營重點關注用戶拉新、付費轉化、用戶服務這3個模塊，什麼是TO B ？提到的3種典型業務類型，從運營角度來看，環節還是這3個環節，但是在邏輯關係上會有一些區別，而從用戶增長的角度看，每個運營模塊對拉新、激活、留存、付費等增長環節的側重點不同；本文我們來談談平臺型業務to B 運營邏輯。
平臺型業務的to B運營邏輯：獲客-服務-獲得收入
平臺型業務我們一般稱之爲S2B2C業務，S指平臺，B指企業端用戶，C指個人端用戶。
- 對企業端用戶來說，平臺的價值來自於C端的用戶數量和質量。
- 對個人端用戶來說，平臺的價值來自於B端的服務質量。
平臺型業務的運營邏輯是建立兩端用戶的供應鏈，兩端資源相互吸引。
單從B端用戶的運營邏輯來說，可以分爲免費獲客——服務留存——獲得收入這3個環節。
免費獲客：平臺型業務發展初期，由於缺少用戶端資源，對商家的吸引是弱勢的。像電商、團購、外賣等平臺型業務在發展初期都要通過大規模的線上線下推廣，一對一邀請商家入駐平臺。
服務留存：企業用戶入駐平臺後，首先要讓企業用戶學會使用平臺，但對用戶的真正吸引力還是來自於通過平臺資源獲利的結果。
只有能夠賺到錢，商家纔會實現真正的留存和活躍，纔會願意花費人力、精力在平臺的店鋪上，而平臺型業務在服務型環節要做的，就是通過各種運營機制幫助商家賺錢。
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獲得收入：當兩端用戶建立的供需關係穩固的時候，平臺的供應鏈基本成型，平臺的收入仍然來自於商家端，但並不是直接向商家收費，而是通過商家收入的抽成，或者像天貓一樣爲商家提供營銷服務來獲得收入。
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實踐分析：
平臺型業務，例如阿里巴巴、淘寶、天貓等電商平臺，以及團購、外賣、打車軟件等業務類型，對於B端用戶來說，看重的是平臺的資源。
電商平臺的B端用戶主要指入駐的商家，打車軟件的B端用戶指司機端用戶，外賣平臺的B端用戶包括入駐的外賣店鋪和配送員。
我們以滴滴出行的運營邏輯爲例，初期通過出租車公司獲得了第一批車主用戶，驗證市場可行性後，採取補貼策略對C端用戶的打車費用進行補貼，而對C端用戶的補貼目的是爲了增加打車用戶的數量，C端用戶獲得優惠的同時，也刺激了司機端用戶的積極性和活躍度。
滴滴出行在發展期的補貼的費用更多的落入了司機端用戶的口袋裏，這也滿足了企業端用戶的根本需求：賺錢。
通過補貼發展司機端和乘客端的用戶量，當平臺發展到一定程度後，減少了對C端用戶的補貼，並且在司機的收入中收取一定比例作爲平臺收入。
那麼司機爲什麼願意讓滴滴抽成，而不離開滴滴呢？主要還是因爲滴滴上有大量的打車用戶，而這些用戶就是滴滴建立和維護司機用戶關係的資源。
同樣的，外賣平臺的運營邏輯也與滴滴相同，而像天貓、阿里巴巴等電商平臺，其主要營收來自於商家在平臺上的推廣費用，而商家願意花錢做推廣，主要看重的還是電商平臺的流量資源。
所以，平臺型業務的運營邏輯重心在於通過平臺資源，對商家的激活和留存，從這個角度來說，平臺型業務的C端運營目的，也是爲了更好的激活和留存B端商家。