這是研修開始以來，我第一次當天沒有完成的研修日誌。因爲得了重感冒，暈頭轉向的，站都站不穩。本來想堅持寫完，後來想了想感冒的時候還是不要勉強的好，雖然想要完成作業的願望是好事，但是凡事如果太執着了就有點入了魔障，這和我們說的不要追求完美是一個道理。
如果一個人太過於執着行動，那就說明他的焦慮已經到了必要嚴重的程度，不得不時時刻刻保持行動以對抗之，但是反過來看，行動確實可以對抗焦慮。
前幾天我說自己在開車的時候有短暫的驚恐發作的情況，後來被我用調整呼吸和叩齒的方法化解了。後來這種情況又持續了一段時間，現在已經基本不影響我正常駕駛了。但是現在偶爾還會有這樣的情況，但是程度很輕微，這讓我有機會細細體會一下這種感覺。我發這種情況多見於跑非常通暢的快速路的時候，我總結了一下這個場景的特點。第一，速度一般較快，一般時速80公里左右。第二，沒有地方可以停靠，如果是普通道路，可以隨時在路邊停靠，或者拐向其他方向脫離當前道路，但是在快速路上，沒有到出口處，你就只能保持一個方向前進，沒有其他選擇，停車是違章不說，實際上也會非常危險。第三，這種情況操作極少，腳下油門勻速，不需要踩剎車，轉向通常也很輕微，大部分時候只要把住方向盤向前開即可，這樣就導致整個人幾乎處於一種靜止的狀態，短時間內沒有任何行動。第四，注意力放在了自己的駕駛行爲上，主要注意到自己的手和腳的動作，然後又沒有動作，又不敢有大的動作，於是焦慮就形成了。
我認爲會產生焦慮的主要原因就在於以上四點，其中最後一點的影響最大。可以證明這點的是，如果我在驚恐發作的情況下儘量讓自己平靜，有意識地讓身體放鬆，肌肉鬆弛下來，那麼焦慮會越來越重，只有想辦法讓自己動起來，焦慮纔會減輕。所以我遇到這種情況下第一個動作是開窗，先讓風吹一吹臉，改變一下外界環境的刺激，打破這一潭死水一樣的環境。然後做深呼吸，這首先是一個呼吸的動作，打破身體沒有動作的狀態，再一個是通過深呼吸提高血液內氧氣濃度，以對抗疲勞帶來的副作用。第三就是會做一些動作，我現在一般選擇三種：叩齒、唱歌、吃糖。其本質就是中斷或者轉移當前注意，讓駕駛這個動作迴歸自動。
想到好幾年以前，我有個親戚的朋友找我，說他不敢過隧道，一到隧道就緊張。那時候我沒能很好地幫他解決這個問題。現在想想那時候我都基本沒開過車怎麼能體會到他的感受呢？果然要想做到換位思考，至少也要曾經站在過那個位置上。所以要想理解放棄的人，自己偶爾也要放棄一下試試。前些年看法網，當時如日中天的納達爾在紅土賽場豪取驚人的101連勝後遭遇了一場失敗。當時納達爾在賽後採訪的時候說：“有時候人需要一場失敗，來證明之前成功的價值。”
哈哈，我這個沒完成作業的理由找得還不錯吧。